コロナドのストリートコースウォークスルーがNASCARの軍事基地デビューの話題を呼び起こす

NASCARは火曜日、今週末の3シリーズレースフェスティバルが開催される5.4マイルのストリートコースの最初の徒歩ツアーのためにコロナド海軍基地に到着した。 ハイブリッドレイアウトは、新鮮な舗装路、斑点のある舗装路、きついキャンバーを切り裂き、金曜日のクラフトマントラックシリーズの東部時間正午にFS2で練習する前に、クルーはブレーキングゾーンとシャシーチューニングの再考を強いられる。ブレンデン・クイーンやコーリー・ハイムのようなドライバーの間の序盤の雑談は、硬いセットアップを実行している車に罰を与える可能性のある荒れたパッチや予期せぬ標高の変化を浮き彫りにしました。クレーンの軌道として再利用されたトロリーのレールでさえ、停止中にタイヤの摩耗やサスペンションのジオメトリを乱す可能性があるとして眉をひそめていました 。 以前にもストリートサーキットを走った経験のあるババ・ウォレスは、路面の凹凸によってブレーキングポイントが周ごとに変わるこのレイアウトを「パズル」と呼んだ。チームは一日をかけて車高とショックの移動に関するデータを記録し、わずか 0.5 インチの差がクリーンなラップとバンプでの底打ちの差を意味する可能性があることを認識していました。 NASCAR 関係者は、USS カール ビンソン超空母がターン 10 に迫り、視覚的なドラマを追加しますが、失敗の余地はなく、一度擦れば戦艦にキスすることになると認めました。 コロナド コースは単なるストリート サーキットではなく、スピードを追求するために軍事訓練場を再利用したものです。基地の兵舎近くの狭いシケインでは、ドライバーは正確さと攻撃性の狭間で厳しい判断を迫られる一方、飛 行甲板に沿った広く開けたセクションでは、一瞬だけ空力を支配する瞬間が得られます。歴史的に、モータースポーツを主催する軍事基地では適応性が求められてきました。コロナドでは工業用コンクリートと運転上の危険（トロリーのレールなど）が混在しているため、その課題はさらに大きくなっています。これを伝統的なオーバルとして扱うクルーは苦戦するだろうが、不規則性を受け入れるクルーはタイヤの節約とレース終盤のスタミナで優位性を得ることができるだろう。 表面の準備も週末の物語に影響を与えます。専用のトラックとは異なり、コロナド海軍基地の駐機場はいくつかのセクションに分かれて敷設されているため、最も経験豊富なドライバーでもつまずく可能性のある継ぎ目が残っています。ターン 6 付近の新しいアスファルトと古いコンクリートが交わる箇所は、す