インディカーのフォスターがライムロックのトラックシリーズにデビュー

ルイス・フォスターはオープンホイールをヘビーメタルと交換し、ライムロックパークでNASCARクラフトマントラックシリーズにデビューします。インディカーのドライバーは、ドロップライトが後援する一回限りのエントリーで、フリーダム・レーシング・エンタープライズの76号車を操縦することになる。 フォスターは、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングでの強力な2年目のキャンペーンを終えたばかりでコネチカットに到着した。彼は今シーズンすでにキャリア最高の7位フィニッシュを2回達成しており、ロードコースでの実力を証明している。この移籍により、彼はシリーズ常連のスペンサー・ボイドとネイサン・ニコルソンが歴史的に担当してきたマシンであるFRE No.76エントリーに加わることになる。この移行は、インディカーの正確なハンドリン グをテクニカルなサーキットでのNASCARトラックの過酷な要求に移行する、適応性の重要なテストを意味します。 ライム ロック パークは、このクロスオーバー実験にとって理想的な実験室として機能します。その自然な地形レイアウトは、フォスターが NTT インディカー シリーズで磨いたブレーキ精度とコーナリング スピードに報います。 Droplight からのスポンサーシップにより、この 1 回の出場が促進されていますが、彼のオープンホイールの洞察力が接触の多いトラック レースの性質に耐えられるかどうかという根本的な疑問が残っています。 ライム ロックのロード コースの魅力の歴史は、今週末にさらなる興味をそそります。このサーキットのレイアウトは長い間、ストックカーのベテランがオーバルで発揮する生の馬力のアドバンテージを 中和する優れたイコライザーとして機能してきました。純粋なスピードよりもブレーキングゾーンとテクニカルコンプレックスを強調することで、このトラックはフォスターがインディカーで培ってきた正確な精度に報い、イベントをエンジン出力ではなく純粋に車のコントロールをテストするものに変えている。このダイナミックな動きは台本をひっくり返し、NASCAR の常連選手たちに、ダウンヒルのエスケープでオープンホイールのエースのフィネスに匹敵する負担を課すことになります。 クラフトマン トラック シリーズの物理的性質は、フォスターが通常指揮するダウンフォースに依存するインディカー マシンとはまったく対照的です。彼が依存している空力グリップがなければ、フォスターはライムロックのタイトなエスケープを通過するために、より重いトラックを管理す