ラッセルがアントネッリを斬り、メルセデスで決闘を復活さ​​せる

ジョージ・ラッセルはF1ドライバーズチャンピオンシップをメルセデスの社内争いに変え、連続表彰台を獲得したキミ・アントネッリとのリードをわずか40ポイントに縮めた。シルバーストーンチームはこれまで開催された8レース中7勝という絶対的な優位性を示し、W17を勝てるクルマとして確固たるものとした。しかし、ラッセルの信頼性はアントネッリの最近のミスとは対照的で、英国人選手はわずか2週間の競技期間で28ポイントを回復することができた。 チャンピオンシップの差は大幅に縮まり、このイタリア人ドライバーの当初の優位性に疑問が生じている。アントネッリがその優れたペースを安定した結果に変えるのに苦労している一方で、ラッセルは外科的な正確さであらゆるチャンスを活かしてきた。現在、チーム経営陣とトト・ヴォルフの戦略にプレッシャーがかか っており、内部抗争でコンストラクターズタイトルが危うくなるのを防ぐために、この対立を管理しなければならない。サーキットでのパフォーマンスは否定できませんが、レースのメンタリティーがシーズンの決め手となっています。 W17 は明らかにこの分野のクラスであるため、W17 の技術的優位性によりチャンピオンシップはガレージの見世物に変わりました。この絶対的な優位性は、アントネッリが失ったすべてのポイントがラッセルに直接与えられたポイントであり、通常チャンピオンシップリーダーを内部の復活から守る緩衝材を取り除くことを意味します。誤差の余地は完全になくなり、グリッドは、唯一の本当の競争はシルバーストンのファクトリー自体から来るものであることを認識しました。 この力関係により、メルセデスはシーズン半ばに開発の優先順位を再考す る必要がある。アントネッリは予選でより高いパフォーマンスの上限を提供しますが、ラッセルは長いレースでより安全なポイントフロアを提供します。この二分法により、エンジニアは英国人のドライビングスタイルに有利な技術的な決定を強いられる可能性があり、チャンピオンシップの要求にすぐに適応しなければ、イタリア人は機械的に不利な立場に置かれる可能性がある。 現在の状況は、ガレージ内の階層が常に変化していることを示唆しています。タイヤ管理とピットコールは非常に重要であり、ラッセルはチームメイトの躊躇にもかかわらず、完璧なレースプランを実行した。このシナリオは、一貫性が素の才能に勝った過去の戦いを彷彿とさせ、この物語が現在メルセデスの現実を定義しており、摩擦が抑制されなければ長期的にプロジェクトを不安定にする恐れがある。 さらに