- Dlaczego Goodyear używa tego samego ustawienia opon w Sonomie, co w San Diego?
- Celem Goodyear jest ograniczenie zmienności w dniu wyścigu i zaostrzenie konkurencji poprzez powtarzanie sprawdzonej konfiguracji. Ta sama opona używana w San Diego zapewniała bardziej zacięte wyścigi, a podobne wymagania Sonomy – ścierający asfalt i zmiany wysokości – sprawiają, że jest to logiczny kolejny krok.
- W jaki sposób powtarzanie ustawienia opon wpłynie na zespoły NASCAR Cup Series w Sonomie?
- Zespoły mogą polegać na istniejących danych, zamiast zgadywać zachowanie opon, co pozwala im skupić się na aerodynamice i wyważeniu podwozia. Może to zmniejszyć różnice między czołowymi pretendentami a biegaczami środka pola, zwłaszcza tymi, którzy nie mają dużych budżetów na rozwój opon.
- Czym jest seria części samochodowych O'Reilly i jaki wpływ na nią ma ta konfiguracja opon?
- Seria O'Reilly Auto Parts to drugorzędna seria krajowa NASCAR. Zastosowane zostaną te same konfiguracje opon, co w serii Cup w Sonomie, co zapewni spójną podstawę rywalizacji w obu seriach i zmniejszy bariery kosztowe dla mniejszych zespołów.
- Czy zespoły będą mogły dostosować ustawienia opon do Sonomy?
- Zespoły mogą dopracować ustawienia w oparciu o pakiet opon, ale Goodyear skupia się na mieszance i konstrukcji. Wszelkie późniejsze poprawki w samej oponie wymagałyby zgody NASCAR i Goodyear, co ogranicza zmiany wprowadzane w ostatniej chwili.
- Czym trasa drogowa Sonoma różni się od toru ulicznego w San Diego?
- Sonoma to tor drogowy o naturalnym terenie z 12 zakrętami, różnicami wzniesień do 50 stóp i pokrytym szorstkim asfaltem, natomiast San Diego to tor uliczny z ciasnymi zakrętami i mniejszym wzniesieniem. Układ Sonomy wzmacnia wymagania dotyczące strategii i trwałości.
- Jaki jest szerszy cel ujednolicenia opon na różnych trasach drogowych?
- NASCAR i Goodyear testują, czy jednolita opona może zmniejszyć przewagę zespołów posiadających specjalistyczną wiedzę na temat opon, sprawiając, że wyścigi na torze drogowym w większym stopniu zależą od umiejętności i strategii kierowcy niż optymalizacji sprzętu.
