Opis trasy ulicznej Coronado wywołuje zamieszanie wokół debiutu bazy wojskowej NASCAR
Kierowcy i załogi przyglądają się hybrydowemu układowi Coronado w bazie morskiej o długości 5,4 mili przed piątkowym otwarciem Truck Series, gdzie nierówny asfalt, nierówności podczas hamowania i dźwigi trolejbusowe mogą na nowo zdefiniować prędkość i strategie.
NASCAR wjechał we wtorek do bazy marynarki wojennej Coronado na pierwszą pieszą wycieczkę po ulicznym torze o długości 5,4 mili, na którym w najbliższy weekend odbędzie się festiwal składający się z trzech serii wyścigów. Układ hybrydowy przecina świeży chodnik, niejednolity asfalt i wąskie pochylnie, zmuszając załogi do ponownego przemyślenia stref hamowania i dostrojenia podwozia przed piątkowymi treningami Craftsman Truck Series w południe czasu wschodniego na FS2. Wczesne pogawędki wśród kierowców takich jak Brenden Queen i Corey Heim uwypukliły trudne momenty i nieoczekiwane zmiany wysokości, które mogą ukarać samochody jeżdżące na sztywnych ustawieniach.
