ハミルトン、フェルスタッペン、ルクレール：シルバーストーンは「前例がない」そして「痛い」

ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレールは、シルバーストンで開催される次のイギリスGPをグラウンドエフェクト時代の厳しい肉体的挑戦だと決めつけている。ハミルトンはこの経験を「前例のない」と表現し、フェルスタッペンは「苦痛」と表現し、ルクレールは「悲しい」と述べ、いずれもF1の最速サーキットの1つで現在のマシンがドライバーに課す多大な負担を指摘している。彼らの率直な評価は、最新の技術規制が人間の耐久力を持続可能な限界を超えさせている可能性があるという懸念を強調している。このトリオの警告は、グリッドがシルバーストーンの広大なコーナーと長いストレートへの高速攻撃に備えているときに発せられ、そこでは空気力学的な荷重と横方向の力が地面効果のフロアによってすでに増幅されている。デビュー以来シルバ ーストンでレースを続けているルクレールは、肉体的な要求が今までのシーズンとは質的に異なっていると感じていると語った。 2023年のレースだけでも、ドライバーは脱水症状と筋疲労によりスティントごとに平均3～4キロ体重が減少しており、この指標は地面効果規制が施行されて以来着実に増加している。シルバーストンで3回優勝しているフェルスタッペンはさらに踏み込んで、ブレーキング時や高速でテクニカルなセクションを通過する際にクルマをコントロールするのが難しくなっていると示唆した。シルバーストンでの2024年のプレシーズンテストのデータによると、最終セクターでのピーク横G力は5.8Gで、2021年の5.2Gから増加していることが示された。7度の世界チャンピオンでシルバーストンの常連であるハミルトンも同様の意見で、首、腕、体幹の 筋肉への累積的な負担は彼のキャリアの中でこれまでに見たことのないものであることを強調した。このイギリスのベテランは、キャリアの中でシルバーストーンで1,200周以上を記録しているが、現在のマシンでは、同じレベルの身体的準備を維持するためだけに、ジムで40％以上の時間を費やさなければならない。彼らの反応は今シーズンのドライバーフィードバックのパターンに従っており、複数のトップチームが非公式に高速会場での身体的負荷について懸念を表明している。ドライバーたちのコメントは、高いGフォースと容赦ないスタミナの要求で伝統的に知られているレース、イギリスGPに先立ったメディアセッション中に行われた。 2023年のイギリスGPでは、疲労関連の事故により17名のリタイアという記録があり、その中にはレース後にメディカルセンターで倒