ジョアン・ミル、MotoGPの転倒に困惑 アッセンで2連続リタイア

ジョアン・ミルは、アッセンでのMotoGPクラッシュに困惑しており、予選P10からQ1で敗退したにもかかわらず、オランダGPの両レースで1ラップも完走できなかった後、さらなる転倒の可能性を否定できないと認めている。 アッセンでのグランプリにおける2年連続のリタイアは、ミルにとって3レース連続の未完走となり、彼とホンダにとって解決策を見出せない状況を招いている。ミルの苦戦は2020年のタイトル獲得時のフォームとは対照的で、2026年のタイトル争いに対する疑問を投げかけている。 ホンダのMotoGPにおける苦戦は広く知られているが、ミルのクラッシュ—特に予選での好位置からのリタイア—は、より深刻な問題を浮き彫りにしている。チームが競争力のあるマシンを提供できていないことで、ミルは最近のレースで表彰台どころかポイント 獲得すらできない状況に陥っている。 レース後のコメントでミルの苛立ちが明らかになり、状況は「転倒を繰り返さないとは限らない」と述べるほど厳しいものとなっている。チームメイトの成績やホンダの技術方針が今後注目される中、次レースに向けた解決策を模索している。 予選時のペースとレース時のパフォーマンスの乖離は、フルタンクやタイヤの劣化時に顕在化する基本的なセットアップの問題を示唆している。ホンダのRC213Vは後輪グリップに苦戦してきた歴史があるが、ミルが1ラップも完走できない事態は、電子機器やシャシーの不安定な反応によるもので、チームが現在把握できていない。この予測不可能な状況が、ミルのスムーズなライディングスタイルを無効化し、限界まで攻めることができない状況に追い込んでいる。 この低迷はホンダの技術陣に大きな圧力 をかけている。彼らはすでに数年にわたる苦戦を強いられており、フロントグリッドへの復帰を目指している。ミルはフィードバックを通じてマシン開発に貢献できる能力を持っているが、これらのクラッシュにより、メーカー側はマシンの反応を把握するための重要なデータを失っている。今後の技術アップデートがこれらの不安定さの根本的な原因に対処できなければ、ホンダはプロジェクトのタイムラインやチャンピオンシップ級のライダーをサポートする能力に対する信頼のさらなる失墜という危機に直面する可能性がある。 予選P10のグリッドポジションからわずか1ラップのレースデータすら得られない状況は、ホンダにとって大きな痛手だ。チームが転倒の原因となった電子機器やシャシーの不具合を理解しようと奮闘する一方で、彼らは通常必要とされるテレメトリーデータを得