マイアミ、ハミルトンとフェラーリの軋轢を暴露

マイアミは、ハミルトンとフェラーリの間の避けられない本当の摩擦を明らかにした。 7度のチャンピオンはGPではリズムをつかめなかった。新しいマシン、困難なデータ、遅い適応。フェラーリはエリートドライバーを統合していますが、技術的なプロセスは依然として失敗しています。設定が合わない。シャーシが期待どおりに応答しません。外国の空力。それぞれの調整には時間がかかります。チャンピオンシップでは譲れない時間。不快な質問: 一時的な摩擦ですか、それとも深い症状ですか?システムの互換性は今後のレースによって異なります。ハミルトンは車をマスターしなければならない。スクーデリアは正しいツールを提供する必要があります。技術的な問題はそれぞれ独立して存在するわけではありません。シャーシが反応しないと、ペダル入力に対する信頼が損なわれま す。未知の空気力学がテレメトリの読み取りを汚染します。完了しないセットアップは、以前のそれぞれの欠点を増幅させます。 Ferrari システムでは、チェーンされたサブシステムの完全な同期が必要です。それぞれは、前のものが正しく動作することを前提としています。ハミルトンは断絶を暴露する。因果関係が広がる。部分的に修正すると、別の亀裂が明らかになります。実際の統合には同時チューニングが必要です。毎週のレースのプレッシャーの下ではそれは不可能だ。数週間の開発期間は回復されません。マクラーレン、レッドブル、メルセデスが前進する一方で、フェラーリはベースラインを解決します。毎週末はレースと実験室が同時に行われます。車の理論的な利点は、実行が遅れると消えてしまいます。マイアミのコストポイント。また、貴重なデータが犠牲になり 、1 週間の学習が無駄になりました。チャンピオンシップは反復を罰します。実験的トライアルのためのマージンは 5 週目で消滅します。今後の調整は暫定的なものではありません。それらは正確でなければなりません。世界選手権は危うい状況にある。ハミルトンが最適化されなければ、タイトルは遠ざかってしまいます。誤差の範囲が消えます。フェラーリへのエリート移籍の歴史は、適応が常に苦痛をもたらすというパターンを示しています。しかし、その痛みの持続期間は人によって異なります。以前の時代では、数週間にわたる増分統合が可能でした。現代のカレンダーは遅れを許しません。 7 日ごとのレース、競争のプレッシャーにさらされるデータ、確実性が求められるソリューション。ハミルトンは、異なるシステム、反対の哲学、1年半の絶対的な優位性など、メルセデ