シルバーストーンでのスプリントでお気に入りのメルセデス

オーストリアでのジョージ・ラッセルの勝利により、メルセデスは誰もが認める優勝候補の地位を手にしてシルバーストンに到着し、この結果はグリッドの期待を再構成した。イギリスGPでは、2021年以来初めてこの歴史あるサーキットにスプリント形式が復活し、チャンピオン争いに混沌とした変数が導入された。週末の構成は大幅に凝縮されています。スプリントの予選は金曜日、ショートレースは土曜日、メインイベントは日曜日に行われ、エンジニアのミスの余地は最小限に抑えられています。 マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、銀の矢の勢いを止める使命を帯びてノーサンプトンシャーに着陸する。ミルトンケインズチームは、前戦で脅かされた優位性を取り戻すために、空力改善パッケージを導入した。シルバーストーンは、レイアウトが高速コーナーでの極端な空力 効率を要求するため、これらのアップデートが十分であるかどうかを評価するための完璧な実験室として機能します。スプリント形式のプレッシャーにより、セットアップを微調整するための従来のフリープラクティスセッションがなくなり、チームは最初からセットアップを正しく行う必要があります。 このフォーマットにおける*パルクフェルメ*規制の厳格さにより、金曜日のセッションは技術的な崖に変わってしまう。唯一のフリープラクティスセッション後にマシンのセッティングがフリーズするため、セットアップの誤算は日曜日のレースに致命的に持ち込まれることになる。レッドブルにとって、これは新しい空力パーツの賭け金を高めることになる。RB20がトラック上で風洞内のモデルのように動作しない場合、土壇場で修正する余地はなくなる。これは憶測を罰し、より安定 した予測可能な車両ベースを持つチームに有利なシナリオだ。 トラックタイムの短縮により、物理的な厳しさと摩耗性で知られるアスファルト上でのタイヤ管理が複雑になります。数回のセッションで車のバランスを改善する機会がなければ、チームはマゴッツやベケッツなどのセクターでの磨耗に耐えなければならない初期セットアップでチャンスを掴まなければなりません。このデータの不足は、より予測可能な挙動を示すメルセデスに利益をもたらす一方、レッドブルは土壇場で修正する余地のない環境で新たな改良を導入するリスクを抱えている。 土曜のレースの性質上、タイヤ戦略は大幅な変貌を遂げる。スプリントセッションはシーズンの終わりに決定的なチャンピオンシップポイントをもたらすため、ドライバーはメインイベントのことだけを考えて体力を温存することはできませ