- 2026 F1 araçları Silverstone'da neden mücadele edecek?
- 2026 güç üniteleri, frenleme sırasında ağırlıklı olarak MGU-K aracılığıyla akü şarjına dayanıyor. Silverstone'un yüksek hızlı düzeninde az sayıda frenleme bölgesi bulunuyor ve bu da aküyü yeniden şarj etme fırsatı bırakmıyor. Bu, turun büyük bir kısmında arabaların etkin bir şekilde 'kapalı' kalmasına neden olabilir.
- Lewis Hamilton konuyla ilgili ne dedi?
- Hamilton, F1 pilotlarının grup sohbetinde Silverstone'daki 2026 güç üniteleriyle ilgili endişelerin yoğun olduğunu söyledi. Arabaların pil gücünün bitebileceği ve Britanya GP'sinin bir mücadeleye dönüşebileceği konusunda uyardı. 'Hepimiz burada gücün ne kadar zayıf olacağından bahsediyoruz' dedi.
- Bu sorundan en çok hangi takımlar etkilendi?
- Tüm takımlar 2026 güç ünitesi düzenlemelerinden etkileniyor ancak Ferrari gibi pil ağırlıklı sistemlerde daha az deneyime sahip olanlar daha dik bir öğrenme eğrisiyle karşı karşıya kalabilir. Hamilton'ın takımı Mercedes de yeni düzenlemelere yoğun yatırım yaptı ve doğrudan etkilenebilir.
- FIA bu sorunu Britanya GP'sinden önce çözebilir mi?
- FIA ve F1'in teknik ekipleri, batarya şarj sorununu çözmek için baskı altında. Eğer bir çözüm bulunmazsa Silverstone 2026 sezonu için ibret verici bir hikayeye dönüşebilir ve güç ünitesi kurallarının yeniden değerlendirilmesini gerektirebilir.
- 2026 F1 güç ünitesi kuralları neler?
- 2026 düzenlemeleri, elektrik gücü ve enerji geri kazanımına daha fazla önem veren, batarya ağırlıklı güç ünitelerini tanıtıyor. MGU-K, bataryanın şarj edilmesinde çok önemli bir rol oynayacak ancak sistemin verimliliği büyük ölçüde pist düzenine bağlı.
- Bu Silverstone'daki yarışları nasıl etkileyecek?
- 2026 güç üniteleri verimli bir şekilde şarj edilemezse Britanya GP'si hızdan ziyade dayanıklılık sınavına dönüşebilir. Sürücüler, turun uzun sürelerinde düşük güçle karşılaşabilir ve bu da yarışı tamamlama mücadelesine dönüştürme potansiyeline sahiptir.
