ハミルトンのバルセロナ勝利でメルセデス存続の危機

バルセロナGPでのルイス・ハミルトンの勝利によりチームの信頼性の危機が明らかになり、ライバルのレッドブルとフェラーリが復活したことを受けて、トト・ヴォルフはメルセデスに対する存続の脅威を宣言した。 バルセロナGPではメルセデスのパワーユニットとギアボックスの重大な欠陥が露呈し、ハミルトンの勝利は耐久性の問題について度重なる警告によって影が薄くなった。ヴォルフがレース後にチームが存続の危機に直面していると認めたことは、オーストリアGPまでに解決策を提示することが緊急であることを強調している。レッドブルが124ポイント差でコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、フェラーリが僅差で続いたため、メルセデスのミスの余地は消えた。 オーストリアGPは、メルセデスが運命を逆転させる最初の本当のテストとなる。ウォルフ氏 の公の警鐘は、チームが信頼性とパフォーマンスのギャップに直ちに対処しなければならないこと、さもなければ回復が不可能であることが判明する可能性のある立場を失う危険があることを示しています。夏休み前に自信を回復できるアップグレードと修正を提供するというプレッシャーがかかっています。 レッドブルの優位性とフェラーリの復活によりメルセデスの脆弱性が露呈し、ヴォルフはコンストラクターズタイトルの望みが消えつつある現実に直面せざるを得なくなった。バルセロナGPは警鐘を鳴らすもので、ヴォルフはシルバーアローズにとって勝敗を分ける瞬間だと考えていた。 ヴォルフの警告は、チームの危機が単一のレースよりも深刻であることを示唆しており、メルセデスのリーダーシップが精査されている。オーストリアGPでは、チームがシーズンを安定させること ができるのか、それともシーズンがすでに崩壊しつつあるのかが明らかになるだろう。 バルセロナの信頼性の問題は孤立したものではありませんでした。メルセデスのパワーユニットは過去5レース中3レースで劣化の兆候を示しており、ハミルトンはエンジン関連の故障により2レースでリタイアした。ギアボックスは、完全に故障したわけではありませんが、シフトタイミングに一貫性がなく、コース上で重要な数秒を費やすことになりました。チームは「あらゆるポイントを目指して戦っている」とウォルフが認めたこの言葉は、レッドブルのRB19が予選でW14よりも1周あたり平均0.8秒も速かったシーズンの残酷な計算を反映している。 歴史的に、メルセデスのシーズン半ばのアップグレードは決定的な利益をもたらしてきたが、現在のパッケージの欠陥は根本的な再考が必要