Il caos della Coppa del Mondo blocca i corridori della NJ Transit alla Penn Station

I corridori della NJ Transit stanno pagando il prezzo per l'arrivo della Coppa del Mondo a New York. La Penn Station, già una pentola a pressione nelle ore di punta, sta cedendo sotto il peso dei tifosi di calcio che inondano la città. I ritardi si accumulano.

Un padre di Millburn si è perso il ballo di fine anno di sua figlia dopo che il suo treno è rimasto fermo per 45 minuti. Un uomo del Bronx, diretto a una visita di famiglia, è arrivato con due ore di ritardo perché la sua linea NJ Transit si era fermata vicino a Newark. Questi non sono incidenti isolati: sono sintomi di un sistema messo a dura prova dall’improvviso aumento dei passeggeri.

I numeri raccontano la storia. NJ Transit ha registrato un picco del 28% nel numero di passeggeri alla Penn Station nel fine settimana di apertura della Coppa del Mondo rispetto alla settimana precedente. I marciapiedi traboccavano di tifosi in maglia, bagagli al seguito, corridoi intasati già pieni di pendolari giornalieri.

I treni che in genere circolano quasi al massimo alle 7:30 del mattino ora si insinuano con folle di soli posti in piedi, i loro orari annullati da charter di fan e controlli di sicurezza non programmati. La frustrazione locale sta ribollendo. I pendolari descrivono lo sprint tra i treni solo per vedere le loro coincidenze partire prima del previsto.

Un passeggero diretto a Newark, un'infermiera, ha detto che il suo treno delle 6:15 è diventato un calvario delle 7:30, costandole un turno critico in ospedale. "Sono rimasta lì con in mano il mio caffè come se fosse un'offerta di pace", ha detto a un punto vendita locale. “La Coppa del Mondo non è un mio problema, ma non manca nemmeno il ballo di fine anno di mio figlio o le cure del mio paziente”.

I funzionari dei trasporti riconoscono la tensione ma indicano soluzioni temporanee. NJ Transit ha attivato ulteriori "treni di ventilazione" da Secaucus Junction a Penn Station, ma i viaggiatori affermano che le aggiunte erano troppo poche e troppo tardi. L’agenzia ha anche dislocato più personale nei principali punti di strozzatura, ma il collo di bottiglia persiste.

"Stiamo facendo del nostro meglio per bilanciare le esigenze dei tifosi di calcio e dei pendolari giornalieri", ha detto un portavoce di NJ Transit, "ma il sistema non è stato costruito per questo tipo di aumento". L’impennata non è solo un problema della Coppa del Mondo: è un problema ricorrente. L’infrastruttura della Penn Station, in gran parte risalente agli anni ’60, non è mai stata progettata per gestire il volume di passeggeri che vede oggi durante i grandi eventi.

Durante le Olimpiadi invernali del 2022 a Pechino, scene simili si sono verificate nelle stazioni della metropolitana, dove i pendolari hanno segnalato ritardi fino a 90 minuti. A New York, il problema si aggrava con il ruolo della città come hub globale per il turismo e i viaggi d’affari, il che significa che le interruzioni qui si propagano ben oltre gli utenti dei trasporti locali. Storicamente, la risposta di NJ Transit si è concentrata su misure reattive piuttosto che su aggiornamenti a lungo termine.

Il piano di capitale dell’agenzia per il 2024 stanzia 1,2 miliardi di dollari per i miglioramenti della Penn Station, comprese le espansioni della piattaforma e gli aggiornamenti del segnale, ma questi cambiamenti non saranno completamente implementati fino al 2027. Nel frattempo, i passeggeri vengono lasciati a navigare in un sistema che li tratta come un danno collaterale nell’economia guidata dagli eventi della città. Cosa ci aspetta: NJ Transit prevede di rivedere i dati sul pubblico in tempo reale durante le restanti partite della Coppa del Mondo per adattare dinamicamente i programmi.

L’agenzia sta inoltre esplorando partnership con servizi di ride-sharing per soluzioni dell’ultimo miglio durante i periodi di punta dei viaggi dei fan. Resta da vedere se queste misure arriveranno in tempo per la prossima ondata di caos calcistico. Gli esperti di trasporti avvertono che senza cambiamenti sistemici, l’interruzione della Coppa del Mondo è solo un’anteprima di ciò che verrà.

Città come New York devono investire in infrastrutture flessibili e in piani di emergenza che diano priorità ai pendolari giornalieri – e non solo alla logistica degli eventi – se sperano di evitare di ripetere gli stessi errori. Leggi su NewsAPI.org