Alex Rins ammette che i tanto attesi aggiornamenti della Yamaha MotoGP V4 rimangono un mistero dopo il suo nono posto ad Assen, con lo spagnolo pronto a lasciare la squadra a fine stagione.
Alex Rins ha emesso un verdetto schiacciante sul progetto Yamaha MotoGP, ammettendo che i tanto attesi aggiornamenti V4 rimangono un mistero nonostante il suo nono posto ad Assen. Lo spagnolo, che lascerà la Yamaha al termine della stagione, insiste che gli aggiornamenti arriveranno prima della chiusura del 2026, ma si rifiuta di impegnarsi su una tempistica o di identificare quali piloti ne trarranno beneficio. La sua frustrazione sottolinea la lotta esistenziale della Yamaha in una classe regina dove i rivali sono aumentati, lasciando a brandelli lo status un tempo dominante del produttore.
I commenti di Rins arrivano mentre la stagione 2025 della Yamaha crolla sotto il peso di un motore V4 poco performante e di una formazione di piloti in continuo cambiamento. Il risultato di Assen – a solo un punto dal podio – maschera un malessere più profondo: la squadra ufficiale Yamaha non è riuscita a ottenere una sola vittoria in questa stagione, una siccità impensabile anche cinque anni fa. Con la partenza confermata di Fabio Quartararo e Marco Rossi, la pressione sulla Yamaha per invertire le sorti non è mai stata così alta.
Gli aggiornamenti, presi in giro per mesi, sono ora oggetto di intense speculazioni. Il rifiuto di Rins di speculare su tempi o beneficiari riflette il disordine interno della squadra. Fonti vicine alla squadra suggeriscono che la revisione mirerà all'aerodinamica di base e alla mappatura del motore, ma le prove concrete rimangono sfuggenti.
Nel frattempo, rivali come Ducati e KTM hanno esteso il loro vantaggio tecnico, lasciando la Yamaha a faticare per tenere il passo. La frustrazione di Rins è palpabile. "È frustrante correre in questo modo", ha detto ai giornalisti dopo Assen.
"Abbiamo bisogno di chiarezza, abbiamo bisogno di risultati. " I suoi commenti fanno eco a quelli del compagno di squadra Marco Rossi, che ha pubblicamente messo in dubbio la direzione della Yamaha. Il futuro dell'italiano nel team è già in dubbio, con molteplici rapporti che lo collegano al passaggio all'Aprilia.
La situazione difficile di Yamaha si estende oltre la pista. La fanbase del brand, abituata a podi e titoli mondiali, è sempre più inquieta. La mancanza di progressi tangibili minaccia di erodere la lealtà che ha mantenuto la Yamaha un pilastro della MotoGP per decenni.
Se gli aggiornamenti non si concretizzano, il produttore rischia di perdere il proprio vantaggio competitivo e la propria reputazione di pioniere tecnologico. L’opacità che circonda la distribuzione degli aggiornamenti è particolarmente allarmante dato l’impegno storico di Yamaha per la parità tra le sue reti di fabbrica e quelle satellitari. Omettendo di specificare quali ciclisti riceveranno i nuovi componenti, la fabbrica rischia di fratturare il suo ecosistema interno proprio quando l’unità è più necessaria.
Questa incertezza suggerisce una carenza di risorse che potrebbe costringere Yamaha a dare priorità a un’unica linea di piloti per lo sviluppo, una strategia che si è rivelata controproducente per altri produttori in passato e lascia i restanti membri della squadra in una posizione precaria per il resto dell’anno contrattuale. Inoltre, il divario tecnico rispetto a Ducati e KTM non è più una questione di deficit incrementali ma di una disparità fondamentale nella filosofia della prestazione. Mentre Yamaha insegue soluzioni aerodinamiche e modifiche alla mappatura del motore, i suoi concorrenti hanno già padroneggiato l'equilibrio tra potenza pura e aiuti elettronici al pilota.
Questo ritardo pone la Yamaha in un ciclo reattivo, rincorrendo perpetuamente il set di dati della gara precedente piuttosto che stabilire il ritmo. Senza un’immediata iniezione di performance, il marchio rischia di trasformare il risultato nella top 10 di Assen in un valore anomalo statistico piuttosto che in una base per la ripresa. Cosa ci aspetta: Yamaha deve affrontare un periodo critico di 10 gare per salvare la sua stagione e ripristinare la fiducia.
Il primo test si svolgerà a Brno il prossimo fine settimana, dove qualsiasi segno di progresso potrebbe arginare l'ondata di malcontento. Ma con Ducati e KTM che stanno già pianificando i loro prossimi aggiornamenti, il margine di errore di Yamaha è sottilissimo. Leggi su Crash.net MotoGP
L’esplosione di Rins mette a nudo la crisi della Yamaha in MotoGP: una miscela tossica di stagnazione tecnica, logoramento dei talenti e una base di fan in aperta rivolta. L’incapacità del produttore di fornire un V4 competitivo rischia di cedere terreno ai rivali che hanno già ottenuto vantaggi nel 2026. Per un marchio sinonimo di dominio sulle due ruote, la posta in gioco non potrebbe essere più alta.
Crash.net MotoGPcrash.net1 lug, 13:15en
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