McLaren, Ferrari ve Red Bull Miami'de tabloyu daralttı ancak Mercedes'in şimdilik pazar günlerinin sahibi olduğu görülüyor.
Miami, Formula 1'in yeni favorisi olmadı. Daha faydalı bir şey yaptı. Bu, Mercedes'in kavga edebileceğini gösterdi.
RACER'dan Chris Medland, Miami Grand Prix'sini, McLaren, Ferrari ve Red Bull'un rekabetçi tabloyu Mercedes'e yaklaştıran iyileştirmeler getirdiği 2026 geliştirme yarışının ilk ciddi okuması olarak çerçeveledi. Dikkat önemlidir. RACER, Miami'nin pist profilinin bunu yararlı ancak eksik bir test haline getirdiğini vurguladı.
Pist, enerji dağıtımına, sert frenlemeye ve uzun düzlüklere öncelik veriyor, dolayısıyla F1'in düzenleyici düzenlemelerinin daha geniş etkisi için farklı pistlerde daha fazla kanıta ihtiyaç duyuluyor. Bu nedenle bu, temiz bir sıfırlama düğmesi veya kesin bir şampiyona hamlesi olarak görülmemelidir. Akıllıca bir analiz çivisi: takip eden grubun geliştirme çalışmasının konuşmayı değiştirecek kadar güçlü göründüğü ilk hafta sonu.
Mercedes hâlâ sonuca dayalı en net pozisyonu elinde tutuyor. RACER, Mercedes'in Miami'ye büyük bir yükseltme paketi getirmediğini ve Pazar günü yapılan yarışta hala yenilmediğini bildirdi. Norris ve McLaren'ın tüm hafta sonu Mercedes üzerinde ciddi bir baskı kurmasının ardından Kimi Antonelli, Pazar günkü yarışta Lando Norris'i yendi.
Bu denge hikayedir. McLaren, Mercedes'in çalışması için yeterince şey yaptı. Mercedes hala kazanmak için yeterince çaba gösterdi.
Çok erken doğrusal olma riski taşıyan bir sezon için bu ayrım altın değerinde. McLaren'ın Miami adımı, rakipler arasında en ikna edici görünen adım oldu. RACER, Norris'in Sprint'te pole pozisyonundan başladıktan sonra McLaren'a bir-iki liderlik ettiğini, ardından Pazar günü Antonelli ile dövüştüğünü belirtti.
Andrea Stella, McLaren'ın yükseltmelerinin davranışından memnun olduğunu ve geliştirme araçlarıyla arasındaki ilişkinin güçlü olduğunu söyledi. Stella ayrıca McLaren'ın kendisini hâlâ Mercedes'in biraz gerisinde gördüğünü ve bunun da analizin dürüst olduğunu gösterdiğini söyledi. İlerleme olduğunu ilan etti ve kalkınma yarışında ilerleme geçerli bir değerdir.
Miami'deki kanıtları tam olmasa da Ferrari ve Red Bull da burada önemli. RACER, Ferrari'nin hâlâ güç ünitesi açığıyla mücadele ettiğini ve yarış ilerledikçe güç kaybının azaldığını, Red Bull'dan Max Verstappen'in ise Sprint'in büyük bölümünde lider grupta kaldığını yazdı. Bu, henüz her iki takımı da haftalık olarak Mercedes seviyesinde bir tehdit haline getirmiyor.
Her ikisinin de arabayı ileri doğru hareket ettiren parçaları getirebileceğini gösteriyor. Uzun bir sezonda bu arka plan gürültüsü değildir. Bu, bir şampiyonanın açılmasını sağlayan mekanizmadır.
Takvim artık rekabetçi modelin bir parçası haline geliyor. RACER, Mercedes'in Kanada Grand Prix'sinde Montreal için ilk önemli yeni paketini planladığını, McLaren'ın ise Kanada için daha fazla parçanın yanı sıra Monaco ve İspanya için daha küçük, piste özel yükseltmeler planladığını bildirdi. Bu sekans, bir sonraki aşamayı her takımın fabrikasının canlı denetimine dönüştürüyor.
Miami aradaki farkın kapanıp kapanmadığını sordu. Kanada, Monako ve İspanya daralmanın gerçek mi, geçici mi yoksa piste özel mi olduğunu gösterebilir. RACER'ın aktardığına göre Toto Wolff'un SiriusXM'e yaptığı yorumlar zafer niteliğinde olmaktan ziyade ölçülüydü.
Gelişim yarışını kabul etti ve McLaren'in yükseltmelerinin Mercedes için hayatı zorlaştırdığını söyledi. Ayrıca Mercedes'in gelecek paketinin, takım pistte olduğunu kanıtlayana kadar otomatik olarak tur süresine dönüşeceği varsayımına karşı uyardı. Bu önemlidir çünkü yükseltme konuşmaları buharlaşabilir.
Rüzgar tüneli söz verebilir. Kronometre toplanıyor. RACER'ın da aktardığı Stella'nın yorumları daha kapsamlıydı.
Sezonun hala uzun olduğunu, aracın ilk durumunun zaman içindeki gelişim savaşından daha az önemli olduğunu ve sahanın artık dört takımın belirli bir hafta sonunda pole pozisyonu ve galibiyet için mücadele edebileceği bir aşamaya girebileceğini savundu. Bu iyimser olabilir. RACER, dört takımın her yerde mücadele etmesini beklemenin iddialı olabileceğini kabul etti.
Ancak önemli değişim daha dar kapsamlı ve daha inandırıcı: En azından bir rakip artık çoğu hafta sonu Mercedes'i rahatsız edebilir. - Andrea Stella'ya göre McLaren, Kanada için daha fazla parça ve ardından Monako ve İspanya için daha küçük, spesifik yükseltmeler planlıyor. Bu, Mercedes'in yakalandığı anlamına gelmiyor.
Mercedes'in artık güvenli bir şekilde ulaşamayacağı bir yerde olma ihtimali var. Bu da 2026 sezonunun dokusunu değiştiriyor. Sürücüler ve takım patronları sadece kurallar ve adaptasyon hakkında konuşmayı bırakıp boşluklar, parçalar, uygulama ve baskı hakkında konuşmaya başlayabilir.
Takip eden takımlar güvenilir tehditler olarak dönebilirse, Mercedes'in daha fazla cephede savunma yapması gerekecek ve her yükseltme aralığı olası bir dönüm noktası haline gelecektir. Sırada ne var: Kanada ilk zorlu kontrol noktası çünkü hem Mercedes hem de McLaren orada yeni parçalar bekliyor. Daha sonra Monaco ve İspanya, McLaren'in hattının bir devre türünden diğerine geçip geçemeyeceğini test edecek.
Şimdilik Miami'nin bir karar olarak değil, bir uyarı olarak sunulması gerekiyor. Racer Magazine üzerinde oku
Bu önemli çünkü Mercedes'in kaçması, 2026 F1 şampiyonluk yarışını daha doğru dürüst nefes almadan dümdüz edebilir. Miami daha keskin bir şey önerdi: McLaren, Mercedes'e baskı yapabilir, Ferrari ve Red Bull ileriye doğru gelişebilir ve bir sonraki güncelleme pencereleri aslında rekabet düzenini değiştirebilir. Kanada, Monako ve İspanya artık gerçek ağırlık taşıyor. Eğer Mercedes tepki verir ve aradaki farkı açarsa Miami tek seferlik canlı bir maça dönüşecek. Eğer paket kapanmaya devam ederse sezon, yönetilen üstünlükten gerçek bir fabrika savaşına dönüşür.
Racer Magazineracer.comYazan: Chris Medland6 May 16:42en-US
McLaren pilotu Lando Norris, Formula 1'in hibrit güç ünitelerinin akü ağırlıklı doğaları nedeniyle temelde kusurlu olduğunu savunuyor
Genç Mercedes sürücüsü, Max Verstappen ve Charles Leclerc'in önünde gridde en üst sırayı elde etti.
Miami GP, F1 2026 sıralamasında öne geçti: Antonelli liderliği genişletti, Norris sıklaştı ve Colapinto öne geçti.
Antonelli, Miami'de Lando Norris'i yendi, art arda üçüncü grand prix zaferini elde etti ve Formula 1'deki liderliğini sürdürdü.
Hollandalı sürücü, Montreal'deki performansı etkileyen algılanan hatanın altını çiziyor.
Ekip, güç ünitesi parlarken şasi sorunlarını en son teknolojiye sahip tesisle çözmeyi hedefliyor.
Lewis Hamilton'ın sinematik videosu, Miami Vice ve GTA: Vice City'ye saygı duruşunda bulunarak Miami Grand Prix'sinin eğlenceli yanını sergiliyor.
Genç Mercedes sürücüsü, Max Verstappen ve Charles Leclerc'in önünde gridde en üst sırayı elde etti.
Takımlar ve sürücülerin yaklaşan Miami Grand Prix'si için öngörülen hava koşullarına uyum sağlaması gerekiyor.
Ford'un yarış şefi Mark Rushbrook, Verstappen'in aracı Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda sürmesini istediğini ifade etti
Leclerc tops FP1; Hadjar ve Alonso için ağır kazalar Monaco'nun affedilmeyen caddelerini vurgulamaktadır.
Avusturya hard-enduro uzmanı Fabian Bachler Demir Yolu Prolog 2 mükemmelliğe yükseldi, Red Bull Erzbergrodeo 2026'nın marquee Hard Enduro için bir ana Pazarda kilitlendi.
Hamilton'ın podyumundan sonra Vasseur Barselona'ya bakıyor: Amaç performanslarını geliştirmeye devam etmek.
F1'in en büyük yıldızı, Kim K'nin garaj ziyaretinin küresel manşetlere ve magazin haberlerine yol açmasının ardından nadir görülen kişisel yorumlarını yaptı.
Mercedes Miami'yi kontrol altında bıraktı ancak McLaren, Ferrari ve Red Bull kovalamacayı daha inandırıcı gösterdi.
McLaren'ın geliştirmeleri Miami'ye 1-2'lik bir sprint kazandırdı, ancak pitstop uygulaması onlara ana yarış zaferine ve şampiyonluk ivmesine mal oldu.
Yedi kez şampiyon olan GP'de ritim bulamadı. Ferrari'ye adaptasyon yavaş. Scuderia gerçek entegrasyonla ilgili sorularla karşı karşıya.
Bottas'ın pit yolu düğmesindeki aksaklık çaylak sorunlarını ortaya çıkarıyor, ancak Cadillac'ın ilk yükseltmeleri F1'deki ilk sezonunda hızlı bir gelişmenin sinyalini veriyor.
Genç Mercedes sürücüsü, Max Verstappen ve Charles Leclerc'in önünde gridde en üst sırayı elde etti.
Titreşim ve güvenilirlik düzeltmeleri AMR26'ya hayat veriyor; Şimdi gerçekten kaçıp koşamayacağını bilmemiz gerekiyor.
İtalyan yıldızı en genç Monaco kazananı olur ve tetracampeonato'yu beşinci düz zaferle güvence altına alır.
Genç Mercedes sürücüsü, Max Verstappen ve Charles Leclerc'in önünde gridde en üst sırayı elde etti.
Formula One sürücüsüne, inanılmaz engellere karşı çıkması ve cesareti ve direnciyle milyonları ilham etmesi nedeniyle bir selam
Organizatörler, tarihte ilk kez satışların kargaşaya sürüklenmesi nedeniyle 24 saat hayran desteği talep ediyor.
