Valtteri Bottas heeft een botte beoordeling gegeven van de krachtbronleverancier van het Stake F1 Team Kick Sauber, Cadillac, nadat drie opeenvolgende Did Not Finishes hem uit races dwongen. De 34-jarige Finn benadrukt dat de onmiddellijke prioriteit van het team moet verschuiven van het najagen van rondetijdwinst naar het oplossen van fundamentele betrouwbaarheidsproblemen. “Het finishen van races is het enige dat nu telt”, zei Bottas.
” De betrouwbaarheidscrisis heeft Sauber al veel gekost. Bottas trok zich terug uit de laatste drie evenementen (Monaco, Barcelona en Montreal) vanwege defecten aan de stroomvoorziening, waardoor het team in die rondes puntloos achterbleef. Het patroon heeft kritieke zwakke punten blootgelegd in de huidige F1-krachtbron van Cadillac, die aan het begin van het seizoen werd geïntroduceerd als onderdeel van Sauber’s langdurige samenwerking voorafgaand aan de volledige overname van Audi in 2026.
” De druk op Cadillac neemt toe. De leverancier van de krachtbron, die motoren levert aan Sauber onder de merknaam Stake F1 Team Kick Sauber, heeft kritiek gekregen op zijn aanpassing aan de veeleisende omstandigheden van de F1. ‘Het gaat er niet om iemand de schuld te geven’, zei hij.
"Het gaat erom dat we erkennen dat we punten verliezen waar we niet eens voor hoeven te vechten. " Het leiderschap van Sauber ligt nu onder de microscoop. Teambaas Alessandro Alunni Bravi gaf toe dat de situatie “verre van ideaal” is, maar benadrukte dat het team de klok rond werkt om de problemen aan te pakken.
“We bevinden ons in een transitiefase en transities zijn nooit gemakkelijk”, zei hij. "Maar we moeten dit goed doen. " De mislukkingen gaan niet alleen over pensioneringen; ze ondermijnen het vertrouwen.
De coureurs van Sauber, Zhou Guanyu en Bottas, hebben gezien hoe hun racekunsten werden geneutraliseerd door mechanische problemen, terwijl de hoop op het constructeurskampioenschap van het team verder achterop raakte. De problemen van de krachtbron weerspiegelen bredere uitdagingen in de F1, waar betrouwbaarheid vaak de pretendenten op het middenveld scheidt van echte kanshebbers. Voor Sauber tikt de klok: elke DNF vergroot het risico om onherstelbaar achterop te raken in een seizoen waarin punten de enige valuta zijn die er toe doet.
Het F1-project van Cadillac is nu een lakmoesproef voor de integratie van leveranciers. In tegenstelling tot traditionele motorfabrikanten kwam Cadillac de F1 binnen zonder voorafgaande ervaring in de sport en vertrouwde hij op de infrastructuur en expertise van Sauber. De huidige crisis onderstreept de risico’s van dergelijke partnerschappen, waarbij onbewezen technologie voldoet aan de meedogenloze eisen van de sport.
De tussenkomst van Bottas geeft aan dat het geduld opraakt en dat de leverancier tastbare resultaten moet leveren – anders wordt er reputatieschade opgelopen die het hele seizoen kan voortduren. De crisis brengt ook diepere strategische misstappen aan het licht. De beslissing van Sauber om samen te werken met Cadillac werd gezien als een kosteneffectieve brug naar de overname van Audi in 2026, maar het team riskeert nu een hogere prijs te betalen in verloren punten en momentum.
De tekortkomingen in de betrouwbaarheid hebben een kloof blootgelegd tussen ambitie en uitvoering, waardoor Sauber gedwongen werd te onderkennen of hun leverancierskeuze voorbarig was. Nu de ingenieurs van Audi al in het programma zijn ingebed, dreigt de huidige strijd de transitie waar het team op rekent te ondermijnen. Voor de F1 als geheel dient de hachelijke situatie van Sauber als een waarschuwend verhaal over de gevaren van niet-geteste partnerschappen met leveranciers.
De technische reglementen van de sport vereisen meedogenloze betrouwbaarheid, en teams kunnen het zich niet veroorloven om te gokken op onbewezen krachtbronnen. De worstelingen van Sauber benadrukken de dunne grens tussen innovatie en risico, waarbij een enkele misstap een seizoen kan ontsporen voordat het echt begint. Wat nu?
Sauber zal deze week een noodtop over de aandrijflijn bijeenroepen om de grondoorzaken van de storingen te diagnosticeren. Verwacht wordt dat Cadillac een op betrouwbaarheid gerichte update zal leveren vóór de Britse Grand Prix op Silverstone op 6 juli, een race waarin Sauber zich geen nieuwe DNF kan veroorloven als ze hopen punten te redden in het constructeurskampioenschap. Lezen op GNews.io
Waarom dit ertoe doet
De tussenkomst van Bottas legt een harde waarheid voor Sauber bloot: het ruwe potentieel is zinloos zonder betrouwbaarheid. De overgang van het team naar een Audi-fabrieksteam in 2026 staat of valt met het bewijzen dat ze punten kunnen scoren met hun huidige Cadillac-krachtbron. Zonder races uit te rijden, riskeert Sauber zijn momentum te verspillen en zijn geloofwaardigheid te schaden in de aanloop naar de volledige overname van Audi. Bottas’ oproep tot een reset is een reality check die het traject van het team voor de rest van het seizoen zou kunnen bepalen.
Veelgestelde vragen
Waarom faalt de Cadillac-krachtbron van Sauber?
De exacte oorzaak wordt nog onderzocht, maar Bottas en de teamleiding wijzen op fundamentele betrouwbaarheidsfouten in de aanpassing van de krachtbron aan de eisen van de F1. Drie opeenvolgende DNF’s – Monaco, Barcelona en Montreal – benadrukken een patroon van mechanische storingen die races hebben doen ontsporen.
Wat bedoelt Bottas met ‘fix the basics’?
Bottas dringt er bij het team op aan om voorrang te geven aan racefinishen boven prestatieontwikkeling. Zonder races te finishen kan Sauber geen punten scoren of momentum opbouwen, waardoor betrouwbaarheid de niet-onderhandelbare eerste stap is voordat hij rondetijdwinst najaagt.
Welke invloed zal dit hebben op de transitie van Sauber naar Audi?
De plannen van Sauber voor 2026 zijn afhankelijk van het bewijs dat ze punten kunnen scoren met hun huidige krachtbron. Chronische betrouwbaarheidsproblemen dreigen hun geloofwaardigheid te ondermijnen en kunnen het vertrouwen van Audi in de samenwerking vertragen.
Wanneer is de volgende race van Sauber?
De Britse Grand Prix op Silverstone op 6 juli. Sauber kan zich geen nieuwe DNF veroorloven als ze hopen punten te redden in het constructeurskampioenschap.
Wie is Cadillac in de F1?
Cadillac levert de krachtbron aan het Stake F1 Team Kick Sauber onder een meerjarige overeenkomst. De samenwerking maakt deel uit van de langetermijnstrategie van Sauber, voorafgaand aan de volledige overname van Audi in 2026.
Heeft Sauber eerder te maken gehad met betrouwbaarheidsproblemen met Cadillac?
Dit is het eerste seizoen met Cadillac als leverancier van de krachtbron, maar de huidige mislukkingen markeren de derde opeenvolgende race zonder finish voor beide coureurs, een schril contrast met de verwachtingen van Sauber voor het seizoen.
