シアトルでワールドカップが開催され、リンクレールが混雑

シアトルのリンク ライトレールは、ルーメン フィールドでのワールドカップ開幕戦で史上 3 番目に多い観客を運び、世界的なスポーツ イベントに対処する都市の能力を裏付ける交通の勝利を記録しました。 この急増は、開幕戦で 62,498 人のファンがスタジアムに殺到したことで起こり、システムの容量に負担がかかりましたが、最終的には長年にわたるインフラのアップグレードが実証されました。交通当局は、1 号線のピーク負荷があり、需要に応えるために列車は 90 秒間隔で運行していると報告しました。この数字は単に高いだけではなく、典型的な平日の乗客数を 400% 以上上回る歴史的な数字でした。 Sound Transit のリアルタイム監視システムは舞台裏で群衆の動きを追跡し、配車担当者が必要に応じて列車のルートを変更し、定員 を追加できるようにしました。大幅な遅延なく衝撃を吸収するシステムの能力は、2021年に完了したシアトルの57億ドルを投じたリンク拡張工事の価値を証明した。これにより、1号線が空港まで延長され、主要区間に4両編成の列車が追加された。 金曜日のスケジュールは本当のストレステストです。 2つのイベントが衝突する。米国男子代表チームは午後3時からオーストラリアと対戦し、続いてシアトル・マリナーズは午後6時10分からテキサス・レンジャーズとのダブルヘッダーを主催する。当局は乗客数が木曜日の記録を破ると予想しており、星系全体での乗車数は12万人と予測されている。マリナーズの試合後の花火はさらに興奮を高めると予想され、サウンド・トランジットは1号線だけで20本の列車を追加せざるを得なくなる。重複することで独特の課題が生じます 。単一のイベントとは異なり、この連続したスケジュールでは回復時間が短縮され、3 時間以内に 2 回目のピークに向けてネットワークがリセットされます。歴史的に、シアトルの交通システムはマリナーズのダブルヘッダーやシーホークスのプレーオフの試合を扱ってきましたが、ワールドカップの試合がその上に重なったことは一度もありませんでした。 このタイミングは、市の広範なモビリティ戦略も試されます。シアトルの交通機関の利用者はパンデミック前に頭打ちになっていたが、ワールドカップの急増により、需要が急増したときにシステムがどのように回転できるかが明らかになった。木曜日の試合のデータによると、ファンの 78 パーセントがルーメン フィールドにアクセスするためにリンクを使用しており、通常のシーホークスの試合では 64 パーセントから