バリチェロ: 2002年、私は勝利を自分の将来と交換した

ルーベンス・バリチェロは、ミハエル・シューマッハの2002年フェラーリをドライブするためにレッドブル・リンクに戻り、勝利を犠牲にしたチームオーダーを今も守り続けている。ブラジル人選手はこの動きを服従としてではなく、支配的なフェラーリチーム内での将来を確保するための計算されたサバイバルプレーとして組み立てた。バリチェロは「もう一度やりたい」と述べ、2002年オーストリアGPでの勝利を引き換えにしたのはチーム内での自身の地位を向上させるための戦略的行動だったと主張した。バリチェロの回想は、レッドブルリンクで行われた2002年のオーストリアGPに集中している。そこではフェラーリのチームオーダーにより、バリチェロはシューマッハに勝利を譲らざるを得なくなった。このブラジル人選手は2位でフィニッシュし、世界的な怒りを巻き起 こし、現代F1で最も物議を醸すチームオーダーの一つとしてその瞬間を確固たるものにした。この決断は自分自身のキャリアの軌跡に関するものだったというバリチェロの主張は、盲目的な服従の物語と矛盾しており、それを非情な環境での現実的な計算として枠組み化している。 2002年シーズンはフェラーリが158ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップを独占し、シューマッハが144ポイントでドライバーズタイトルを獲得した。バリチェロはシューマッハとデビッド・クルサードに次ぐ77ポイントで3位となった。特にオーストリアGPでは、シューマッハのバリチェロに対する勝利の差は18.4秒で、この結果はチームの序列とブラジル人シューマッハへの従うべきプレッシャーを浮き彫りにした。この決定はただ単に行われたわけではありません。 2002年 、フェラーリは厳しく管理されたヒエラルキーの下で運営されており、議論の余地のないナンバーワンドライバーとしてのシューマッハの地位は交渉の余地のないものだった。バリチェロの遵守は単一のレースに関するものではなく、シーズンをまたがる広範な譲歩パターンの一部でした。チームの命令に従うことで、バリチェロは自分を忠実な副官として位置づけ、個人的な犠牲を払ってもチームに留まり続ける役割を果たした。チーム全体の成功のために個人の栄光を犠牲にするという彼の姿勢は、ファンやライバルからの批判を一段と高めたにもかかわらず、フェラーリでの彼の在職期間を特徴づけるものとなった。バリチェロのスタンスは、シューマッハのチームメイトとして8シーズンを過ごしたフェラーリでの幅広いキャリアの軌跡によって裏付けられている。オーストリアGPレジェン