モナコでガスリーのペナルティが取り消された後、メルセデスはFIAの審査を求める

メルセデスは、モナコGPでのピエール・ガスリーのペナルティを取り消す決定を巡り、FIAに審査権を正式に要求した。 5月26日のレース中にトラックリミット違反でガスリーに科された当初の制裁は、アルピーヌによるレース後の抗議を受けて6月3日に取り消された。メルセデスは今回の取り消しで手続き規則に違反したと主張し、この決定はペナルティー執行の完全性を損なうものだと主張している。この申請では、抗議のプロセスがFIAの倫理規定およびスポーツ規則、特に手続きの公平性と抗議の取り扱いを規定する第10.2条と第40.4条に準拠しているかどうかが焦点となっている。この控訴は、F1におけるペナルティの争点について法的拘束力のある前例となる可能性があり、チームはより複雑な規制環境の中での対応を強いられることになる。 控訴のタイミング により、FIA の意思決定プロセスに圧力が加わります。カナダGPを数日後に控えており、6月18日のレース前に何らかの判決が下されると、特にペナルティが取り消された場合には、コース上の動向に影響を与える可能性がある。チームは、異議申し立てシステムの公平性の認識に基づいてレース戦略を調整し、グリッド全体に波及効果を生み出す可能性があります。例えば、メルセデスに有利な決定が下されれば、たとえコース上の証拠が弱くても、手続き上の異議申し立てが有利な結果をもたらす可能性があることを知っている建設業者は、さらなる抗議を申し立てるよう勇気づけられる可能性がある。 アルピーヌのガスリーは最初のペナルティが適用された後、モナコで12位に終わった。アルピーヌはこの控訴について公式にはコメントしていないが、チームのテクニカルディレク ターであるマット・ハーマン氏は以前、ペナルティの取り消しはスポーツの規定に合致していると述べていた。アルピーヌからの公的支援の欠如は、特にこの事件でメルセデスのライバルコンストラクターと対戦することになるため、チーム内部の結束に疑問が生じている。ハーマンのスタンスはアルピーヌの沈黙とは対照的で、チームのリーダーシップと戦略に亀裂が生じる可能性を浮き彫りにしている。 この控訴により、トラックリミットルールの解釈を巡ってチームとFIAの間でさらに深刻な緊張が高まる可能性もある。モナコの厳しい制限により、トラックリミット違反が頻繁に火種となり、ガスリーの事件により、これらの罰則がどのように執行されるかについての厳しい監視が強化されている。メルセデス側の訴えが認められれば、FIAは規定の明確化や強化を余儀なくされ、チー