フェラーリ32勝17敗の最新情報：ヴォルフが予算上限をめぐり論争を巻き起こす

オーストラリアGPとオーストリアGPの間にフェラーリは32回の技術アップデートを行ったのに対し、メルセデスは17回だった。トト・ヴォルフ氏はこれに同意せず、「予算の上限の下では持続不可能な戦略だ」と述べた。 FIAの公式数値はそのギャップを証明しているが、論争はすでに白熱している。メルセデスのディレクター、トト・ヴォルフは、フェラーリの最新情報の扱いについて激しく非難した。ウォルフ氏によると、スクーデリアの猛烈なペースは予算上限の精神に違反しており、競争力を維持するために全員が制限を超えて支出することを余儀なくされているという。ヴォルフはオーストリアGP後の記者会見で、「我々にはそれを超えなければならないほどの開発ペースを追う余裕はない」と語った。彼の告発は単独のものではない。マクラーレンやアストンマーティンな どの他のチームも、明らかな予算への影響なしにフェラーリが同様のペースを維持できるかどうかについて懸念を表明している。週刊テクニカルレポートで発表されたFIAの公式データは、その差を裏付けるもので、フェラーリのアップデート数は32であるのに対し、メルセデスのアップデート数は17である。スクーデリアが8レース中7レースで変更を導入したのに対し、メルセデスはわずか5レースで変更を導入したことを考慮すると、その距離はさらに顕著となる。ピークはカナダGPで訪れ、フェラーリは1週末に12回のアップデートをリリースし、これはシーズンの絶対的な記録となった。このペースにより、シャルル・ルクレールが2年連続ポールポジション（カナダとオーストリア）を獲得し、カルロス・サインツがオーストラリアで優勝することができ、その結果はフェラー リの戦略の経済的持続可能性に関する議論をさらに刺激した。フェラーリの反応はすぐに現れた。カルロス・サインツはヴォルフの告発を「ばかばかしい」と呼び、すべてのアップデートはFIAによって承認されており、予算上限の範囲内であると強調した。 「私たちはルールを尊重しますが、彼らはルールを守れないから言い訳をします」とスペイン人ドライバーは語った。フェルナンド・アロンソはまた、「誰かがお金を使いすぎても、他の人が十分な予算を持っていなくても、それは私たちのせいではない」とも付け加えた。経営陣側は直接的な発言を避けたが、内部情報筋はスクーデリアがFIAが承認した長期開発資金の使用など、レギュレーションで定められた例外をどのように最大限に活用しているかを強調した。それは量の問題だけではなく、タイミングとトラックへの直接的な