ブリアトーレの7月の最後通告：アロンソのアストンマーティンが失速する中、アルピーヌは2027年のラインナップを選択

フラビオ・ブリアトーレ氏は、アルピーヌは7月31日までに2027年のドライバー名簿を最終決定すると述べた。フェルナンド・アロンソのアストンマーティンの苦戦により、彼の将来は流動的となり、ガスリー・コラピントがポールポジションを獲得した。

フラビオ・ブリアトーレ氏は、アルピーヌが2027年のF1ドライバーラインナップを指名する期限を7月31日と設定した。 フランス代表は、ピエール・ガスリーかフランコ・コラピントの調子が劇的に崩れない限り、この発表をすでに既成事実として扱っている。アルピーヌのマネージングディレクターであるブリアトーレ氏は、モナコとバルセロナでガスリーが４位に浮上し、コラピントがデビュー戦で８位に終わった後、両ドライバーを称賛した。 「彼らは成果を上げています」とブリアトーレ氏は*Autosprint*に語った。 「特別なことが起こらない限り、彼らは残ります。」 アルピーヌの緊急性は、アストンマーティンの沈没2025年キャンペーンとは対照的である。フェルナンド・アロンソは最初の9レースでわずか22ポイントしか獲得できず、チームメイト のランス・ストロールよりも40ポイント少なく、ウィリアムズコンビとは68ポイント差となっている。今シーズンのアロンソの最高成績はメルボルンでの9位です。彼の予選平均は12位だ。バルセロナで導入されたメルセデスの最新のエンジンアップグレードはギャップを埋めることができず、レーストリムではアストンマーティンのペースが1.1秒遅れた。チームの風洞相関問題は 2023 年以降も続いており、エンジニアは基礎的な向上ではなく、事後対応的な調整でパフォーマンスを追求することを余儀なくされています。 ブリアトーレ氏の動きは、一部は戦術的であり、一部は財政的なものである。 Alpine のコスト上限の上限により、外部ドライバーの署名は 1 名のみ許可されます。ガスリーとコラピントを獲得することで、高額な費用がかかるシーズン後半の 入札戦争を回避できる。一方、アロンソの市場価値は、アストンマーティンの競争力の急落を反映し、2024年の最高値1,800万ユーロから2025年のブローカー見積もりでは1,000万ユーロ未満にまで下落した。この価格下落は、マクラーレンの悲惨なシーズン後のストフェル・バンドーン氏の2024年の評価額の軌跡を反映している。 アロンソ陣営はまだ決定は下されていないと主張しているが、ブリアトーレのスケジュールには感情が入り込む余地はほとんどない。 「私たちは感傷的ではありません」と彼は言った。 「私たちはレースで勝利し、タイトルを獲得することを本業としています。」アルピーヌが進歩を披露する次のチャンスは6月22日のオーストリアGPで、高速安定性を目標としたアップグレードが物語を揺るがす可能性がある。フロアの再設計と改良さ

れたリアウイングは、空気抵抗を 3% 削減し、リアエンドのグリップを向上させることを目的としています。これは、アルピーヌが歴史的に苦戦してきたシュピルベルクのようなサーキットにとって重要な修正です。 アルピーヌの最後通告はライバルチームにもプレッシャーを与える。マクラーレンのシーズン序盤の苦戦により、ランド・ノリスは2027年のシートが確保されていない唯一の英国トップクラスドライバーとなっており、ウィリアムズのアレックス・アルボンも復活スタートにもかかわらず同様の不確実性に直面している。アロンソにとって、時計は契約満了となる2026年よりも早く進んでいる。シルバーストーンやハンガリーで獲得できなかったポイントはすべて、ブリアトーレが現在のアルペンペアを維持することを正当化するために使用するポイントである。 ガス リーの好転は偶然ではない。アルピーヌでの2024年の苦難の後、彼はより攻撃的なセットアップ哲学に移行し、レース当日の一貫性よりも予選パフォーマンスを優先した。結果はすぐに現れた。過去4レースで3回Q3出場を果たし、モナコは2022年以来最高位で4位フィニッシュを果たした。一方、コラピントは予想を裏切って、過去5レース中3回で予選でアロンソを上回った。アロンソがF1最高の予選通過者の一人という評判を考えると、この数字は痛ましいものだ。 アルプス最後通告によりアロンソは強制的に処刑されることになった。彼の市場価値は急落し、アストンマーティンの技術的欠陥が続いているため、ベテランの影響力は蒸発しつつある。ブリアトーレの 7 月 31 日の期限は、アルピーヌの将来に関するものだけではありません。これは、2027年に向け て市場が凍結する前に、アロンソが船を立て直す能力を試すプレッシャーのテストだ。アロンソがシルバーストンかハンガリーでパフォーマンスを発揮できない場合、その席はすでに争われているかもしれない。 次は何ですか：アルピーヌはアップグレードされたフロアとリアウイングを使ってオーストリアでレースに出場します。ガスリーとコラピントがトップ6以内の成績を収めた場合、ブリアトーレ氏は7月31日の発表を形式的なものとして扱うだろう。アロンソが今後4週間で突然アストンマーティンの運命を好転させた場合、期限は宣告ではなく交渉の材料となる。 NewsData.io で読む

なぜ重要か

2027 年のドライバー市場はまさにオーバードライブに転じました。アルピーヌの期限は7月下旬で、アロンソがアストンマーティンの沈没船の権利を放棄しない限り、ガスリーとコラピントは最も安全な賭けに出ることになる。アロンソにとって、シルバーストーンやハンガリーで得点できなかったすべてのポイントは、ブリアトーレが現在のアルペンペアを維持することを正当化するために使用するポイントです。コストキャップの逼迫により、アルピーヌには感情に賭ける余裕がない一方、アストンマーティンの技術的問題により、アロンソの将来は双方にとって一か八かの賭けとなっている。

よくある質問

アルピーヌはいつ2027年のドライバーラインナップを最終決定するのでしょうか?

フラビオ・ブリアトーレ監督はイタリアメディア・アルピーヌに対し、2025年7月31日までに決定する予定で、チームがピエール・ガスリーとフランコ・コラピントを獲得するか、変更を加えるまでの期間は4週間以内だと語った。

ソース

• Flavio Briatore, sobre el futuro de Fernando Alonso en Aston Martin F1: ¿Alpine?, habrá una decisión pronto"

• Franco Colapinto

• Aston Martin F1

NewsData.io·caranddriver.com·eloy sánchez 執筆·6月24日 18:00·spanish

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