フェルスタッペン、カナダGP後にレッドブルのセットアップを批判

マックス・フェルスタッペンはカナダGPで3位を確保したが、レッドブルチームに対する厳しい批判を残してモントリオールを去った。 3度の世界チャンピオンは、セッションを妨げた特定の戦略的ミスを挙げて、マシンのセットアップに強い不満を表明した。表彰台に立ったにもかかわらず、フェルスタッペンはパッケージが彼の基準に達していないことを明らかにした。 フェルスタッペンは、現在の構成が機能していないと明言し、ジル・ビルヌーブ・サーキット用にRB20を準備する際のチームのミスを示唆した。普段チームの技術的方向性と一致しているドライバーにとって、このような公の招集は珍しい。コメントはドライバーのフィードバックと週末に取られたエンジニアリングの方向性との間に乖離があることを示唆している。 ジル・ビルヌーブ・サーキットでは特定のメカ ニカル・バランスが要求され、他の場所でも通用するサスペンションの哲学が露呈することがよくあります。ここでのレッドブルの苦戦は、RB20の現在の空力コンセプトが以前に想定されていたほど汎用性がない可能性があることを示唆している。このレベルのチームがグリップの低い路面で目に見えてマークを外すということは、シミュレーション ツールとアスファルトの現実との間に根本的な相関関係の問題があることを示しています。 この公の場での叱責は、パドック内の心理的な力関係にも変化をもたらす。ライバルたちは、チャンピオンシップリーダーが週末ごとの変動の影響を受けやすいことを知っている。マクラーレンの最近のアップグレードが実際に空力的不足を解消したのであれば、レッドブルはもはや生のペースに頼ってセットアップミスを隠すことはできない。誤差の 余地はなくなり、毎週金曜日の練習セッションは日常的な調整ではなく、一か八かの診断テストに変わりました。 次はどうなるか: レッドブルはセットアップ上の懸念事項に対処するために、スペインで重要なテストに直面している。 スペインGPは、現在の空力的欠点が再び表面化する可能性が高い高速レイアウト向けにRB20を再調整するレッドブルの能力の決定的な基準となるだろう。各チームは大幅なアップグレードパッケージを導入することが予想されており、レッドブルがこれらの変更をどのように統合するかによって、競争力を回復できるかどうかが明らかになるだろう。 歴史的な傾向は、レッドブルが常設サーキットに比べてストリートサーキットで相対的に弱いことを示しており、マクラーレンやフェラーリなどのライバルがその脆弱性を突こうとしている。バルセロナ