手首の骨折にもかかわらず、ポコノのレースへのベル

クリストファー・ベルは手首の骨折の痛みを無視して、今週末ポコノ・レースウェイで3,400ポンドのストックカーを操縦し、イベントに「全力で臨む」ことを認めた。この負傷はミシガン大学で発生したが、プレイオフポイント獲得のために回復スケジュールは無視された。重いカップ シリーズ マシンを操縦するには上半身の強さが必要ですが、骨折があると作業が大幅に複雑になります。それを補うために、ベルはチームの技術的な準備に大きく依存しました。レース前のセッションでは、継続的で積極的な修正の必要性を減らすために、マシンのハンドリングが調整されました。ベルはセットアップは完璧だったと報告し、準備走行中のマシンは「完全に完璧だった」と述べた。この技術的な精度は非常に重要です。これにより、ドライバーに必要な物理的トルクが最小限に抑えられ、 ベルはスピードを犠牲にすることなく怪我に対処できるようになります。 ベルの態度は、気概と必然性の混合を反映しています。彼は痛みを認めたが、車の挙動が彼に自信を与えて押し進めてくれたと強調した。完璧なハンドリングは、彼がハンドルと格闘していないことを意味し、それが新たな骨折を負ったドライバーが健康なフィールドに対して競争力を維持できる唯一の方法です。 ポコノのレイアウトは、片手が不自由なドライバーにとって特有の頭痛の種です。 「トリッキー トライアングル」は 3 つの異なるコーナーと長いストレートを特徴としており、大きなトルクを必要とするトンネル ターンを通過する正確なステアリング入力が必要です。少しでもバランスが崩れると、ラインを修正するための体力の消耗が激増します。ベルのチームは、ドライバーのエラーという変数 をセットアップ方程式から効果的に削除しました。彼らは、ベルがマシンの操作を必要とするレース途中の調整があれば、その日が即座に終わってしまう可能性があることを承知の上で、理想的なラインを自動で走行するマシンを構築しました。 この決定はチャンピオンシップの計算上、計算された賭けだ。プレーオフが迫っている今、欠場によってポイントを放棄することは、おそらくDNFのリスクを負うよりも有害である。ただし、誤差の許容範囲は存在しません。レース終盤のコーションやタイヤの問題で緩んだマシンと格闘せざるを得なくなると、すぐに怪我が露呈してしまうだろう。この戦略は、アグレッシブなレースから生存管理へと移行し、ドライバーに過剰な補償を求めることなく「完璧な」ハンドリング ウィンドウを維持するためにピット クルーの精度に完全に依存します