- Pourquoi Goodyear utilise-t-il la même configuration de pneus à Sonoma qu'à San Diego ?
- Goodyear vise à réduire la variabilité des jours de course et à resserrer la concurrence en répétant une configuration éprouvée. Le même pneu utilisé à San Diego a permis des courses plus serrées, et les exigences similaires de Sonoma (asphalte abrasif et changements d'élévation) en font une prochaine étape logique.
- Comment la configuration répétée des pneus affectera-t-elle les équipes de la NASCAR Cup Series à Sonoma ?
- Les équipes peuvent s'appuyer sur les données existantes au lieu de deviner le comportement des pneus, ce qui leur permet de se concentrer sur l'aérodynamisme et l'équilibre du châssis. Cela pourrait réduire les écarts entre les meilleurs prétendants et les coureurs du milieu de terrain, en particulier ceux qui ne disposent pas d'un budget important pour le développement de pneus.
- Qu’est-ce que la série O’Reilly Auto Parts et comment cette configuration de pneus l’affecte-t-elle ?
- La O’Reilly Auto Parts Series est la série nationale de deuxième niveau de NASCAR. Il utilisera la même configuration de pneus que la Cup Series à Sonoma, créant une base de compétition cohérente dans les deux séries et réduisant les barrières de coûts pour les petites équipes.
- Les équipes pourront-elles ajuster la configuration des pneus pour Sonoma ?
- Les équipes peuvent affiner les réglages autour de l'ensemble des pneus, mais Goodyear se concentre sur le composé et la construction. Tout ajustement tardif du pneu lui-même nécessiterait l’approbation de NASCAR et Goodyear, limitant ainsi les changements de dernière minute.
- En quoi le parcours routier de Sonoma diffère-t-il du circuit urbain de San Diego ?
- Sonoma est un parcours routier en terrain naturel avec 12 virages, des dénivelés allant jusqu'à 160 pieds et un asphalte abrasif, tandis que San Diego est un circuit urbain avec des virages plus serrés et moins d'élévation. La configuration de Sonoma amplifie les exigences en matière de stratégie et de durabilité.
- Quel est l’objectif plus large de la standardisation des pneus sur les parcours routiers ?
- NASCAR et Goodyear testent si un pneu uniforme peut réduire l'avantage des équipes possédant des connaissances spécialisées en matière de pneus, faisant des courses sur route davantage une question de compétence et de stratégie du pilote que d'optimisation de l'équipement.
