Dall'Igna : "Ducati anonyme à Assen, mais Márquez tient bon"

Ducati Corse a vécu un week-end anonyme à Assen. Gigi Dall'Igna, directrice générale de l'équipe, a qualifié le résultat de décevant : l'équipe s'est arrêtée aux sixième et septième places. Malgré les difficultés, Marc Marquez a tenu bon en piste, gardant inchangé l'écart de -40 points avec la tête du classement général.

La sixième place de Jorge Martin et la septième de Marco Bezzecchi ont mis en évidence les difficultés de Ducati sur un circuit peu convivial. Cependant, Márquez a terminé la course en sixième position, faisant preuve de résilience et de détermination. Le pilote espagnol a souligné l'importance de se battre sur la piste, même dans des conditions défavorables, pour maintenir le rythme dans la course au titre.

Le tracé d'Assen, avec ses virages rapides et son asphalte glissant, a rendu le travail de l'équipe encore plus compliqué, car ils ont eu du mal à trouver un réglage équilibré entre stabilité et vitesse de freinage. Francesco Bagnaia a cependant récupéré du terrain après une erreur de Bezzecchi. Le pilote italien a terminé la course à la troisième place, profitant des espaces laissés par les erreurs des autres.

Son retour a montré du caractère, mais l'écart de Márquez reste un obstacle à surmonter pour Ducati dans la lutte pour le titre. La remontée de Bagnaia a été possible grâce à une stratégie agressive en qualifications et une gestion optimale des pneumatiques, éléments qui ont compensé les difficultés de son équipier. Cependant, l'écart statique au classement cache une dynamique de course inquiétante pour la marque bolognaise.

Alors que Bagnaia a dû se mettre à l'abri en profitant des indécisions des autres, le manque d'un rythme de course constant a empêché Ducati d'imposer son propre rythme comme cela s'est produit dans le passé. Ce week-end a démontré que la compétition a réduit l'écart aérodynamique, rendant les batailles dépendant davantage de la gestion des pneus et des compétences individuelles que de la suprématie du package technique. La cohésion interne de l'équipe, mise à l'épreuve par la compétition entre pilotes officiels et satellites, sera la variable clé à surveiller dans la gestion du championnat.

Par ailleurs, l'analyse des secteurs chronométrés révèle une tendance qui inquiète les techniciens : si la vitesse de pointe reste plus élevée dans la ligne droite, c'est dans les secteurs lents mixtes et de freinage que le retard s'accumule. La difficulté de trouver un réglage qui équilibre l'agressivité du moteur avec le besoin de traction sur des surfaces sales ou mouillées indique une direction de développement qui nécessite un demi-tour. Sans une nette amélioration en entrée de virage, Ducati risque de voir son avantage se réduire sur les circuits techniques qui caractériseront la fin de saison, transformant chaque course en un risque calculé plutôt qu'en un succès évident.

Dall'Igna a commenté : *"Ce fut un week-end compliqué, Ducati n'a jamais été le protagoniste. Márquez, cependant, s'est battu comme toujours et méritait de maintenir l'écart inchangé. "* L'analyse d'après-course a souligné comment l'équipe a sous-estimé l'impact des conditions météorologiques variables, qui ont forcé des ajustements continus dans les réglages et la stratégie, pénalisant la compétitivité en qualifications et en course.

Qu'est-ce qui nous attend maintenant ? Ducati doit redevenir compétitif sur des circuits plus favorables. Le prochain tour sera crucial pour réduire l’écart au classement et renouer avec la lutte pour la victoire.

La capacité de l'équipe à gérer les erreurs et à s'adapter rapidement sera le véritable test de la saison. Le prochain déplacement, sur une piste plus adaptée à Ducati, offrira l'opportunité de récupérer des points et de la confiance, mais la marge d'erreur se rétrécit à l'approche des vacances d'été. Lire sur FormulaPassion