Honda HRC hat den Abschluss der Beziehung mit Joan Mir formalisiert und beendet damit nach vier Saisons eine Erfahrung, die nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht hat. Der spanische Fahrer, Weltmeister in der Königsklasse im Jahr 2020, wird sich aus dem offiziellen japanischen Team verabschieden und sich Gresini Ducati anschließen. Dies markiert einen der wichtigsten Coups auf dem Fahrermarkt vor 2027.
Die Nachricht bestätigt die Gerüchte der letzten Wochen und verändert die Balance der Startaufstellung. Die Partnerschaft zwischen Mir und Honda, die mit großen Erwartungen begann, endet mit einer Balance zwischen Enttäuschungen und Klassenblitzen. In der offiziellen Mitteilung wollte HRC an die beiden Podiumsplätze während der Saison 2025 in Japan und Malaysia als Höhepunkte einer Zusammenarbeit erinnern, die trotz der offensichtlichen technischen Schwierigkeiten von einem „Siegergeist“ geprägt war.
Diese Ergebnisse blieben isoliert im Gesamtrahmen des Kampfes um die Punktezone, weit entfernt von dem Sieg, der den Mallorquiner geweiht hatte. Der Wechsel zu Gresini stellt einen radikalen Wendepunkt für Mirs Karriere dar, der endlich über ein Motorrad verfügen wird, die Ducati, mit dem er regelmäßig um das Podium kämpfen kann. Für das Satellitenteam Borgo Panigale ist die Ankunft eines ehemaligen Weltmeisters eine Absichtserklärung für die Zukunft und passt perfekt in die Expansions- und Stärkungsstrategie der Ducati-Familie.
Dieser Marktaustausch beschleunigt die Vertragsdynamik für die nächste Saison und lässt wenig Zweifel an den Ambitionen des Fahrers aufkommen. Der endgültige Bruch verbirgt eine technische Inkompatibilität, die mit der Entwicklung der Meisterschaft deutlich zum Vorschein kam. Mir ist ein Fahrer, der die Runde baut, indem er mechanischen Grip und eine modulierbare Motorleistung nutzt, Eigenschaften, die Honda nach und nach zugunsten eines nervösen und schwer zu bändigenden Pakets verloren hat.
Die beiden Podestplätze im Jahr 2025 waren durch die Regel bestätigte Ausnahmen, die durch die Ausnutzung spezifischer Streckenkonfigurationen erreicht wurden. Die Realität zeigt jedoch, dass ein Fahrer gezwungen ist, gegen die Physik des Motorrads anzukämpfen, anstatt sie zu seinem Vorteil zu nutzen. Dieser Transfer verändert die Perspektive des Marktes und verwandelt Gresini von einem einfachen Satelliten in ein echtes Sprungbrett für die Erlösung der Champions.
Die Strategie von Ducati besteht darin, das Starterfeld mit hochkarätigen Talenten zu füllen, um ein sich selbst tragendes Ökosystem zu schaffen und das Risiko zu minimieren, externe Fahrer suchen zu müssen. Für 2027 strebt der Hersteller aus Borgo Panigale nicht nur die Titelverteidigung an, sondern will auch die gesamte Hierarchie der Strecke kontrollieren und seinen Gegnern nur die Krümel eines immer schwächer werdenden Marktes überlassen. Die Operation scheint eine notwendige Imagerettung für einen Piloten zu sein, der Gefahr lief, technisch in Vergessenheit zu geraten.
Nach dem Triumph an Bord der Suzuki endete die Honda-Klammer in einer Sackgasse: Die RC213V erlaubte ihr nie, ihren Fahrstil zum Ausdruck zu bringen, basierend auf der Traktion und dem Heckgefühl, die die Japaner in den letzten Jahren nur schwer garantieren konnten. Der Wechsel zu Ducati ist nicht nur ein Trikotwechsel, sondern eine entscheidende Notwendigkeit, um zu zeigen, dass der Titel 2020 keine Eintagsfliege war, sondern vielmehr die Bestätigung eines Talents, das an einem Projekt erstickt wird, das in der Entwicklung zurückbleibt. Auf der anderen Seite der Tabelle bestätigt die Einstellung von Gresini die Raubtierpolitik von Borgo Panigale.
Die Einbindung eines Weltmeisters in eine Satellitenstruktur dient dazu, ein Talentreservoir zu schaffen, das die offiziellen Fahrer ersetzen kann, sorgt aber auch dafür, dass der interne Druck hoch bleibt. Während Honda verzweifelt nach einer technischen Richtung sucht, baut Ducati sein Netzwerk weiter aus und macht die Flucht der Top-Fahrer in Richtung Desmosedici zu einem unaufhaltsamen Trend, der die Gefahr birgt, dass konkurrierende Hersteller in den nächsten vier Jahren keine glaubwürdigen Alternativen haben. Honda seinerseits schloss die Pressemitteilung mit einem formellen Dankeschön an Mir für sein Engagement und seine Professionalität in den letzten Jahren und wünschte ihm alles Gute für sein neues Abenteuer in Rot.
Die Worte des geflügelten Hauses verbergen jedoch die dringende Notwendigkeit einer technischen und sportlichen Veränderung, da Mir als jüngster prominenter Pilot das in Schwierigkeiten geratene Schiff auf der Suche nach einer leistungsfähigeren Umgebung verlässt. Was passiert jetzt? Der MotoGP-Markt 2027 erwacht mit dieser offiziellen Ankündigung zum Leben, die weitere anstehende Situationen freischaltet.
Mir wird sofort mit dem Integrationsprozess in die Gresini-Struktur beginnen und an der Entwicklung der Desmosedici für das nächste Jahr arbeiten, während Honda nun gezwungen ist, nach einem neuen Fahrer zu suchen, der in der Lage ist, die Entwicklung der nächsten Motorradgeneration zu leiten. Bei FormulaPassion lesen
Warum das wichtig ist
Mirs Abschied von Honda und sein Wechsel zu Gresini Ducati sind keine einfachen Marktgerüchte, sondern ein starkes Signal für die sich verändernde Balance in der MotoGP. Zu sehen, wie ein Weltmeister einen historischen Hersteller aufgibt und sich einem Satelliten des dominierenden Teams zuwendet, macht deutlich, dass technische Wettbewerbsfähigkeit heute der entscheidende Faktor ist. Diese Bewegung beschleunigt die Strategien für 2027 und bestätigt, dass Ducati weiterhin die besten Talente anzieht, während Honda zu einem schmerzhaften Neuaufbau gezwungen ist.
Häufige Fragen
Warum verlässt Joan Mir Honda?
Die Trennung erfolgt nach vier schwierigen Jahren, in denen die Ergebnisse trotz der beiden Podestplätze im Jahr 2025 nie den Erwartungen entsprachen. Mir ist auf der Suche nach einem wettbewerbsfähigeren Motorrad, um wieder auf die Siegerstraße zurückzukehren.
Was ist Joan Mirs neues Team?
Mir wird offiziell zu Gresini Ducati wechseln, einem Satellitenteam der Firma Borgo Panigale. Dieser Transfer gilt ab der Saison 2027.
Was hat Honda zum Verlassen gesagt?
Honda HRC erinnerte sich an die beiden Podestplätze in Japan und Malaysia im Jahr 2025 und dankte Mir für seinen Siegesgeist und seine Professionalität, die er in diesen vier Jahren gezeigt hat.
Wann findet der Teamwechsel statt?
Der Teamwechsel wurde nun offiziell gemacht und wird entsprechend dem aktuellen Transferfenster ab der MotoGP-Weltmeisterschaft 2027 wirksam.
