Honda yeni motoruyla her şeyini Zandvoort'a yatırıyor

Şu andan itibaren üç yarış için planlanan teknik güncelleme, takımı engelleyen güvenilirlik ve güç açıklarını doğrudan ele alıyor. Honda'nın geliştirme sorumlusu Shintaro Orihara, yanma odası, ön odacık ve yağlama sistemindeki temel ayarlamaları içeren teknik değişiklikleri ayrıntılı olarak açıkladı. Sızan teknik özellikler arasında, termal verimlilikte niteliksel bir sıçramayı işaret eden agresif bir rakam olan 18:1 olası sıkıştırma oranı öne çıkıyor.

Bu donanımı geliştirme kararı, çekiş ve viraj çıkışının belirleyici olduğu bir pistte yatırım getirisini en üst düzeye çıkarma ihtiyacına yanıt veriyor ve rekabet karşısında her türlü mekanik avantaj marjından yararlanmaya çalışıyor. Orihara, amacın yalnızca brüt beygir gücünü artırmak olmadığını, aynı zamanda sürücülerin şasiyi daha büyük bir güvenle kullanmalarına olanak tanıyan daha doğrusal bir güç dağıtımını entegre etmek olduğunu vurguladı. Bu hamle, gelecekteki olası mevzuat değişikliklerinden önce referans tedarikçisi olarak konumunu sağlamlaştırmayı amaçlayan Japon üretici için yüksek riskli bir bahis anlamına geliyor.