En Porsche arbetsförare sätter sig tillbaka i Audi RS 5 DTM. Vad detta avslöjar om framtiden för den vildaste DTM-eran.
Nico Müller är tillbaka i Audi RS 5 DTM. Porsche Work-föraren gjorde ett demonstrationsvarv på Hockenheimring i klass 1-bilen som bar honom i titelkampen mot Rene Rast 2020. Utseendet var inte bara en nostalgiakt – den visar vart de extrema DTM-monstren tar vägen när fabriksmotorerna tystnar.
Klass 1-eran avslutades 2020 efter bara två år. Bilarna var för dyra, för komplexa och för snabba för normal drift. Abt Sportsline, Müllers team på den tiden, behöll RS 5 DTM och använder den nu för uppvisningar och privata evenemang.
Müller har själv länge varit Porsche Works-förare, men kopplingen till sin gamla arbetsgivare fanns kvar. Hockenheims utseende är en symbol för dessa maskiners märkliga, härliga andra liv. Medan den officiella DTM förlitar sig på GT3-serien, lever klass 1-bilarna vidare som privata passionsprojekt.
De är inte skrotade, inte malpåse på museer – de kör när en förare som Müller har tid och lust. Vad händer härnäst: Abt planerar ytterligare demonstrationslopp, möjligen på Nürburgring. Müller utesluter inte att köra RS 5 DTM igen 2025.
Frågan är inte om dessa bilar kommer att dö – utan hur ofta de kommer att återuppstå. Läs på Motorsport.com DE
Klass 1 DTM-bilar var för vilda, för dyra och för kortlivade för att helt enkelt bli musei-tapeter. Müllers Hockenheim-körning visar var dessa maskiner tar vägen när fabrikens strålkastare slocknar: i privata händer, som rullande passionsprojekt. Det här är inte ett farväl – det är den märkliga, härliga andra karriären i en era som aldrig riktigt fick ta slut.
Motorsport.com DEde.motorsport.com10 maj 8:29
Thierry Neuville vinner sitt första WRC-lopp 2026 i Portugal – och rehabiliterar sig själv efter kraftstegsmisstaget i Kroatien.
Dramatisk final i Portugal: Thierry Neuville triumferar och ger Hyundai sin första seger för säsongen.
BMW inleder WEC-säsongen 2026 starkt med en överraskningsvinst i Spa.
Toyota avvisade sandsäcksanspråk efter att ha missat Q2 i Spa WEC-kvalificeringen, men deras förnekande väcker fler frågor än svar.
