Mercedes lämnade Miami fortfarande i kontroll, men McLaren, Ferrari och Red Bull fick jakten att se mer trovärdig ut.
Kimi Antonelli vann igen i Miami, utökade sin mästerskapsledning och höll Mercedes på topp i Formel 1. Resultatet säger kontroll. Helgen antydde press.
com rapporterade att Ferrari, McLaren och Red Bull alla tog med sig uppgraderingar till USA och visade tillräckligt med framsteg för att få titelloppet att kännas mindre avgjort än det såg ut för några veckor sedan. Frågan efter Miami är inte om Mercedes plötsligt har tappat sin plats som referenspunkt. Det har den inte.
Antonellis tredje raka vinst är det renaste beviset som finns, och mästerskapstabellen pekar fortfarande mot Mercedes som laget som alla andra måste fånga. En förare stackar inte vinster som av en slump, och ett team fortsätter inte att konvertera helger utan en stark bil, skarpa operationer och tillräckligt med självförtroende för att absorbera bullret runt det. Men det här är nu en temperaturkontroll, inte en kröningsklocka.
com ramade in Miami-helgen som en överraskning eftersom den avslutande rubriken förblev bekant medan konkurrensbilden skiftade under den. Mercedes fick ändå det resultat som behövdes. Antonelli utökade fortfarande sin ledning.
Men de uppgraderade bilarna bakom såg livligare ut, och det är viktigt i en säsong där utvecklingstakten kan förvandla en bekväm marginal till en veckokamp. McLaren tillhandahöll den högsta varningen. com säkrade papaya-teamet 1-2 i Miami, ett resultat som inte kan tas bort som ett löfte.
Även om Antonellis vinst bevarade den bredare Mercedes-historien, visade McLarens prestation att åtminstone en rival nu kan sätta ihop en helg med seriös snabbhet. En 1-2 förändrar också hur ett lag känner sig inne i garaget. Den validerar uppgraderingsvägen.
Det skärper tron. Det ger ingenjörer, strateger och förare en svårare anledning att driva nästa paket snarare än att söka efter en återställning. Ferraris framsteg har betydelse på ett annat sätt.
com inkluderade Ferrari bland teamen som tog med uppgraderingspaket till USA och gjorde synliga vinster. Det gör inte automatiskt Ferrari till ett titelhot. Det betyder att Mercedes inte längre kan anta att fältet kommer att förbli prydligt fördelat bakom det.
Ferrari har omfattningen, resurserna och brådskan att förvandla en fungerande uppdatering till en mer varaktig utmaning om korrelationen håller över olika kretsar. Miami kan smickra vissa bilar, men synliga framsteg i det här skedet av säsongen räknas fortfarande. Red Bull är också kvar i ramen eftersom utvecklingssvar är en del av dess senaste Formel 1-identitet.
com rapporterade att Red Bull anlände till USA med uppgraderingar och visade tecken på framsteg. Bara det raderar inte Mercedes fördel, och det bör inte blåses upp till en definitiv comeback. Ändå komplicerar en starkare Red Bull Mercedes helger även när den inte slår Mercedes direkt.
Det kan ta poäng, dela upp strategier, tvinga fram däckbeslut och minska marginalen för kontrollerade söndagar. Mercedes position är alltså stark men inte längre lugn. Antonellis form ger teamet ett sällsynt slags skydd: när bilen är tillräckligt bra avslutar han jobbet.
Det är den mest värdefulla egenskapen i ett titellopp. Den svårare frågan är om Mercedes kan fortsätta utvecklas i samma takt som jagande packningen. Den tidiga säsongens dominans ser ofta större ut än den egentligen är eftersom rivalerna fortfarande sorterar sina baslinjer.
När uppgraderingscyklerna väl börjar landa kan mästerskapets form ändras snabbt. Miami fick den möjligheten att kännas mer verklig. Helgen bevisade inte att Mercedes kommer att gripas.
Det bevisade att jaktgruppen inte har accepterat säsongen som en stängd fil. McLarens resultat gav jakten en rubrik. Ferraris och Red Bulls uppgraderingar gav den bredd.
" Den skillnaden spelar roll. Ett titelrace behöver inte en full kollaps för att dra ihop sig. Den behöver två eller tre rivaler tillräckligt nära för att straffa imperfekt kvalificering, ett långsamt stopp, ett marginellt strategisamtal eller en bil som ogillar en kretslayout.
Mercedes kan fortfarande leda de flesta helger och känna trycket stiga. Antonelli kan fortfarande vinna lopp och hitta sin poängfördel trimmad när McLaren, Ferrari eller Red Bull placerar bilar mellan honom och hans närmaste rivaler. coms rapport är tillräckligt noggrann för att lämna utrymme för den nyansen.
Det presenterar inte Miami som ögonblicket Mercedes sprack. Det presenterar det som helgen som motståndet såg mer övertygande ut. Det är rätt läsning.
Mercedes är fortfarande riktmärket efter Miami eftersom vinstkolumnen och mästerskapsledningen säger det. Uppgraderingsloppet har dock börjat bita ihop, och de jagande teamen har nu bevis på att deras utvecklingsvägar flyttar dem mot Mercedes snarare än bara runt i cirklar. – Miami-helgen pekar mot ett tightare utvecklingslopp snarare än en bekräftad Mercedes-nedgång.
Innebörden är enkel: Mercedes äger fortfarande fördelen, men titelloppet har nu skarpare kanter. Antonellis streak ger Mercedes auktoritet, ändå har de uppgraderade utmanarna skapat fler sätt för den auktoriteten att testas. Om McLaren kan upprepa sitt Miami-tempo, om Ferraris uppdatering fortsätter och om Red Bull fortsätter att hitta prestanda, kommer Mercedes att behöva försvara ledningen genom utveckling lika mycket som genom tävlingsgenomförande.
Vad händer härnäst: De kommande omgångarna kommer att avgöra om Miami var en kretsspecifik konvergens eller början på en bredare komprimering längst fram. Mercedes kommer att vilja ha bevis på att dess egen uppgraderingsväg kan svara på området. McLaren måste visa att 1-2 inte var en topp på en vecka.
Ferrari och Red Bull behöver repeterbara vinster. Tills de bevisen kommer är titelloppet inte förvandlat, men det är levande på ett sätt som det inte var före Miami. Läs på Motorsport.com
Miami skrev inte om mästerskapet, men det förändrade stämningen runt det. Mercedes har fortfarande föraren i form, poängledningen och det tydligaste anspråket på att vara Formel 1:s benchmarkteam. Det viktiga skiftet är att McLaren, Ferrari och Red Bull nu verkar närmare efter att ha kommit med uppgraderingar, vilket gör utvecklingstävlingen till historien. Ett snävare fält kan förvandla vanliga helger till dyra helger, och Mercedes kan ha mindre utrymme att ta till sig misstag än vad dess nuvarande ledning antyder.
Motorsport.commotorsport.com6 maj 15:42
Den unge Mercedes-föraren säkrade topplatsen på rutnätet före Max Verstappen och Charles Leclerc.
Miami GP flyttade F1 2026-tabellen: Antonelli utökade ledningen, Norris stramade och Colapinto tog mark.
Nico Rosberg förutspår en spännande duell mellan Kimi Antonelli och George Russell om VM-titeln 2026
Trots Kimi Antonellis tre vinster förblir George Russell lugn i Mercedes-duellen och betonar att erfarenhet räknas, inte individuella resultat.
Verstappen slutade femma i Miami – säsongens bästa resultat för Red Bull. Men gapet till McLaren är fortfarande stort.
Trots fem veckors paus och uppdateringar gör Ferrari en besviken i Miami. Setup och motor försvagas, rivalerna närmar sig.
Red Bulls 18-åriga rookie reflekterar över sin meteoriska uppgång genom Formel 2 och in i motorsportens högsta nivå.
Fords racingchef Mark Rushbrook uttrycker önskan att Verstappen ska köra bilen i World Endurance Championship
2025 F1 Academy-mästaren Doriane Pin skiftar från dröm till planering efter en lyckad test med Mercedes.
Guenther Steiner skruvar upp värmen på Aston Martin efter en platt 2026 F1-start trots Honda och Newey förändringar.
Oscar Piastri berättar om sin manager Mark Webbers avgång och förändringarna i hans team inför F1-säsongen 2026.
Rookieföraren Arvid Lindblad imponerar på Formel 1-kommentatorn Alex Jacques med sin debutprestation i Australiens Grand Prix
Efter en blixtstart i Australien följer en poängtorka. Det stora problemet: bristen på racingtempo och konsistens.
Red Bull jagar talangen, men en flytt till Verstappen skulle vara ett riskabelt drag.
McLaren-föraren Oscar Piastri gör det klart: Han vill jobba hårt för titeln och inte lämna det åt slumpen.
Den spända rivaliteten mellan F1-mästaren och GT-stjärnan tillför extra dramatik till endurance-racingscenen
Tidigare F1-ess kräver böter och tävlingsförbud mot förare som öppet utmanar sportens styrning och reglerande riktning.
Den unge Mercedes-föraren säkrade topplatsen på rutnätet före Max Verstappen och Charles Leclerc.
Arrangörer vädjar om 24-timmars support av fans eftersom den första utsålningen någonsin leder till oordning.
Den 18-årige britten gör sin debut för Racing Bulls och berättar om sin snabba uppgång.
Den unge Mercedes-föraren säkrade topplatsen på rutnätet före Max Verstappen och Charles Leclerc.
Sju gånger mästaren hittade inte rytmen i GP. Anpassningen till Ferrari är långsam. Scuderia möter tvivel om verklig integration.
F1-legenden Montoya analyserar konkurrenstrycket mellan Mercedes lagkamrater Russell och Antonelli.
Bottas pitlane-knappfel avslöjar nybörjarproblem, men Cadillacs första uppgraderingar signalerar snabb utveckling under sin F1-debutsäsong.
Max Verstappen och Red Bull avslutar 2023 i ära, medan Ferrari och Charles Leclerc drabbas av en säsong av besvikelse.
Max Verstappen fick ett tidsstraff under Miami Grand Prix, men lyckades trots det behålla sin femte placering. Läs historien bakom detta spännande lopp.
