NASCAR Добавляет Ограничения Трассы с Помощью Стеков Шин на Watkins Glen
Физические барьеры на первом повороте и на выходе из Carousel сократят гоночные линии и изменят риск рестарта на Кубковом этапе.
Этот шаг является практическим обновлением правил с физическим аспектом. com, санкционирующий орган размещает стеки шин в зонах, которые стали частью гоночной линии, эффективно сужая выбор, который могут сделать водители, когда поле скучивается и сцепление, позиция на трассе и агрессивность сталкиваются. На стартах и рестартах поле врывается в зону торможения вниз по склону в сжатом пакете, и водители могут разойтись за пределами традиционной гоночной поверхности, чтобы избежать контакта, сохранить импульс или украсть позицию.
Водитель, который может раньше открыть рулевое управление и использовать дополнительный асфальт на выходе, может нести скорость вниз по следующей прямой и подготовить следующую зону торможения. Физические барьеры могут успокоить один вид хаоса, одновременно концентрируя другой. Оно просит водителей закончить поворот внутри более жесткой границы, сохраняя при этом достаточно скорости, чтобы защитить или атаковать.
Реальный тест придет в гоночном трафике, особенно на первом рестарте, когда поле обнаружит, снижают ли стеки шин хаос или просто перемещают его в более узкую полосу асфальта. Читать на Motorsport.com
Почему это важно
Ограничения трассы на Watkins Glen - это не косметический вопрос. Они формируют, как водители запускают рестарты, защищают позицию, выполняют обгоны и управляют риском на одной из самых важных трасс NASCAR. Используя стеки шин вместо того, чтобы полагаться только на судейские решения, NASCAR делает границу более жесткой и непосредственной. Это может очистить оптику машин, заполняющих зону runoff, но также меняет гоночное ремесло. Водители будут иметь меньше места, чтобы сбежать, и меньше способов создать импульс вне намеченного маршрута.
Частые вопросы
- Что изменил NASCAR на Watkins Glen?
- NASCAR будет использовать стеки шин, чтобы обеспечить соблюдение ограничений трассы в первом повороте и на выходе из Carousel, согласно Motorsport.com. Барьеры предназначены для того, чтобы сохранить водителей ближе к намеченной гоночной поверхности вместо использования зоны runoff или дополнительного асфальта как части гоночной линии.
- Почему первый поворот - это такая большая проблема?
- Первый поворот - это основная точка давления рестарта на Watkins Glen. Поле прибывает вместе, и водители часто использовали зону runoff, чтобы разойтись, избежать контакта или получить импульс. Стеки шин должны уменьшить этот вариант и заставить более точное торможение и дисциплину полосы.
- Как это может повлиять на гонку NASCAR Cup Series?
- Изменение может повлиять на возможности обгона, поведение на рестарте и стратегию гонки. Если водители имеют меньше места, чтобы ехать широко, позиция на трассе может стать более ценной. В то же время, более жесткие ограничения могут увеличить штраф за контакт или ошибки, когда машины скучиваются вместе.
- Могут ли стеки шин создать новые проблемы?
- Да. Физические барьеры делают обеспечение более четким, но они также могут быть поражены, перемещены или повреждены. Если это произойдет, NASCAR может потребоваться управлять предупреждениями или ремонтом, сохраняя при этом последовательность обеспечения. Барьеры могут уменьшить один вид хаоса, одновременно создавая другие точки давления.
Источник
- NASCAR will use tire packs to enforce new track limits at Watkins Glen
Motorsport.commotorsport.com6 мая, 19:13
