- Почему Yamaha переходит с рядного четырехцилиндрового двигателя на двигатель V4?
- Yamaha использует двигатель V4 для оптимизации мощности и управляемости. Это изменение призвано повысить эффективность и повысить конкурентоспособность по сравнению с Ducati и Honda, которые уже полагаются на V4.
- Как Джино Борсой оценивает текущий дефицит Yamaha?
- Борсой подчеркивает, что прямые сравнения с признанными конкурентами мало что значат. Изменения требуют терпения, поскольку разработка нового двигателя требует времени, а первые гонки часто не являются репрезентативными.
- Какие проблемы несет с собой изменение технологий?
- Это изменение требует не только корректировки двигателя, но и новых концепций шасси и стратегии шин. Интеграция V4 в существующую инфраструктуру сложна и рискованна, особенно в таком конкурентоспособном классе, как MotoGP.
- Сможет ли Yamaha наверстать упущенное в этом сезоне?
- Борсой настроен оптимистично, но предостерегает от чрезмерных ожиданий. Основное внимание уделяется дальнейшему развитию, а не краткосрочным результатам. Первые гонки уже показывают прогресс, но полное возвращение на вершину требует времени.
- Как сообщество MotoGP реагирует на переворот в Yamaha?
- Мнения разделились. Некоторые эксперты видят в этих изменениях возможность долгосрочного возвращения на вершину, в то время как другие предупреждают о возможном провале в случае неудачи в реализации.
- Какую роль психологическое давление играет для Yamaha?
- Давление огромно: после многих лет доминирования Yamaha находится под наблюдением. Ожидания высокие, как внутренние, так и внешние. Однако Борсой подчеркивает, что команда не пойдет на компромисс – даже если путь будет долгим и трудным.
