- Por que a Goodyear está usando em Sonoma a mesma configuração de pneus que usou em San Diego?
- A Goodyear pretende reduzir a variabilidade do dia da corrida e reforçar a concorrência, repetindo uma configuração comprovada. O mesmo pneu usado em San Diego proporcionou corridas mais disputadas, e as demandas semelhantes de Sonoma – asfalto abrasivo e mudanças de elevação – tornam-no um próximo passo lógico.
- Como a configuração repetida dos pneus afetará as equipes da NASCAR Cup Series em Sonoma?
- As equipes podem confiar nos dados existentes em vez de adivinhar o comportamento dos pneus, permitindo-lhes concentrar-se na aerodinâmica e no equilíbrio do chassi. Isto poderia diminuir a distância entre os principais candidatos e os corredores do meio-campo, especialmente aqueles sem grandes orçamentos para o desenvolvimento de pneus.
- O que é a série O’Reilly Auto Parts e como a configuração deste pneu a afeta?
- A O’Reilly Auto Parts Series é a série nacional de segundo nível da NASCAR. Ele usará a mesma configuração de pneus da Cup Series em Sonoma, criando uma base de competição consistente em ambas as séries e reduzindo barreiras de custos para equipes menores.
- As equipes conseguirão ajustar a configuração dos pneus para Sonoma?
- As equipes podem ajustar as configurações do pacote de pneus, mas a Goodyear está apostando no composto e na construção. Quaisquer ajustes tardios no próprio pneu exigiriam a aprovação da NASCAR e da Goodyear, limitando as alterações de última hora.
- Como o percurso rodoviário de Sonoma difere do circuito urbano de San Diego?
- Sonoma é um percurso de terreno natural com 12 curvas, mudanças de elevação de até 160 pés e asfalto abrasivo, enquanto San Diego é um circuito de rua com curvas mais fechadas e menos elevação. O layout de Sonoma amplifica as demandas de estratégia e durabilidade.
- Qual é o objetivo mais amplo de padronizar pneus em todos os percursos rodoviários?
- A NASCAR e a Goodyear estão a testar se um pneu uniforme pode reduzir a vantagem das equipas com conhecimento especializado em pneus, tornando as corridas de estrada mais uma questão de habilidade e estratégia do piloto do que de otimização do equipamento.
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