アプリリアのアッセンスプリント敗走でドゥカティはオランダの評価を睨む

金曜日、アプリリアのトラックハウスコンビがアッセンのスプリントを破り、ドゥカティ・コルセがホームオランダGPに向けて先を争った。アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは12周のスプリントで1-2フィニッシュを飾り、オランダTTの精神的な故郷で全勝するというドゥカティの希望を打ち砕いた。この結果により、グランプリ全戦を前にチャンピオンシップが厳しくなる中、マルク・マルケスとイタリアのブランドの評価が迫られることになった。金曜日のセッションではエスパルガロがレース終盤のランジでビニャーレスを0.132秒上回り、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイアとマルコ・ベッゼッキがそれぞれ0.347秒と0.421秒遅れた。ラップタイムは何度も1:33.000を下回り、トラックの絶え間ないリズムとライダーのアグレッシ ブさを強調しました。アプリリアの勝利は単なるスプリント勝利ではなく、RS-GPがアッセンの高速スイープとテクニカルなミッドコーナーシーケンスで勝つバイクであるという宣言でした。ドゥカティの苦戦は表彰台を超えた。スプリントで3位のホルヘ・マルティンはドゥカティ1台しか前を走れなかったが、ヨハン・ザルコの6位フィニッシュは、デスモセディチからパフォーマンスを引き出そうとするフランス人の苦労を浮き彫りにした。データによれば、アプリリアはターン 1 とターン 9 を抜け出す際に優れたトラクションを発揮することが示されており、ドゥカティのリアエンドの不安定性によって数十分の一の損失が発生する領域でした。バニャイアはセッション後、ブレーキをかけるとバイクが「ぴくぴく」感じたと認めたが、この診断では土曜日の予選までに早急な修 正が必要となるだろう。日曜のホームレースの主役を務めるマルケスは仕事を中断している。 8度の世界チャンピオンである彼は、過去5回のオランダTTレースのうち3回で優勝しているが、チャンピオンシップリーダーのバニャイアとは33ポイントの差をつけられて到着した。レプソル・ホンダのチームメイト、ルカ・マリーニのスプリント8位はホンダの苦戦が続いていることを浮き彫りにし、マルケスはドゥカティの週末を取り戻す重荷を背負うことになった。チーム代表のダヴィデ・タルドッツィは、ドゥカティのセットアップ選択における「らしくない」ミスを認め、自信を回復するために一夜にして「抜本的な」見直しを行うと誓った。次はどうなるか: ドゥカティが赤字を挽回できるかどうかは、土曜日の予選で明らかになるだろう。マルケスとベッゼッキがフロントローを確