ツール・ド・フランス 2029: プリュドムが東のグランデパールへの扉を開く

ツール・ド・フランスのディレクター、クリスチャン・プリュドム氏は、2029年にドイツ東部で開催されるグラン・デパールへの出場申請に初めてゴーサインを出した。ドイツの協会は、ベルリンの壁崩壊から40年を経て、統一ヨーロッパに向けた政治的声明として、ベルリン、ザクセン、ザクセン＝アンハルト州、テューリンゲン州でのステージを計画している。 この取り組みはベルリンの壁崩壊の歴史的重要性と結びついており、東ドイツの自転車競技を持続的に強化する可能性がある。ドイツ東部の4つの州を巡るステージツアーは、ツール・ド・フランスの歴史の中でも斬新なものとなるだろう。これまでのところ、ドイツではツアーは2回しか始まっていない - 1965年のケルンと2024年のフィレンツェ（イタリアでのキャンセルされたツアーの代替として）。 プリュ ドム氏は、この申請書は「好感が持てる」もので、「美しい象徴性」があると強調した。ただし、最終決定はUCIがスタート地点を決定する2026年まで下されない。それまでに、ドイツのクラブは物流、警備、マーケティングを含む具体的な計画を提示する必要がある。中心となるのは資金調達です。申請には少なくとも 5,000 万ユーロの予算が必要で、この予算は公的資金と民間資金を通じて調達する必要があります。 計画されたルートは、構造的に脆弱な地域でのサイクリングを促進するために、意図的に田舎を通るように意図されています。ザクセン・アンハルト州とテューリンゲン州は、臨時の競馬場や観客インフラなどの新たなインフラから恩恵を受ける可能性がある。専門家らは、大県ができれば、イベント管理から接客業、観光業に至るまで、この地域に最大1万人の 雇用が創出される可能性があると見積もっている。 このアプリケーションは、ドイツでのサイクリング人気の高まりから恩恵を受けています。 2023 年、ドイツ自転車協会は会員数 8% の増加を記録し、東ドイツの自転車観光客の数は 15% 増加しました。この展開は、スポーツだけでなく経済的、社会的刺激ももたらす可能性があるこのような大規模なイベントの可能性を強調しています。 これに加えて、この地域の戦略的な位置も重要です。計画されたステージは、中世にすでに東西を繋いでいたインペリイ通りなどの歴史的な交易路に沿って走っています。このルートを現代的に解釈すれば、ツール・ド・フランスをヨーロッパのアイデンティティを持った世界的なイベントとして位置付けることができる。このアプローチは、長年にわたって持続可能で象徴的なスタート地