Jesús Ríos, máximo debutante de Moto3 y representado por Héctor Faubel, quiere cambiar de moto de cara a 2025: de Honda a KTM. El paso a IntactGP ya está en el aire, con el equipo austriaco listo para recibirle en una de sus motos oficiales. El objetivo de Ríos es claro: aprovechar la competitividad de KTM para aspirar al título.
Su temporada en Moto3 ya le ha visto emerger como uno de los talentos más rápidos del grupo, con resultados que hablan de podios y poles. Snipers, que tiene una opción de renovación, ahora se ve obligado a elegir: retener al conductor con un contrato forzoso o dejarlo ir, arriesgándose a perder un activo en crecimiento. La temporada pasada, Snipers terminó tercero en el campeonato de constructores, pero a 127 puntos del líder KTM.
El fabricante austriaco ha ganado 11 de las 20 carreras del calendario, un dominio que Ríos quiere aprovechar. El director del equipo, Mirko Cecchini, cuando se le preguntó sobre la situación, dio a entender que no forzaría una renovación si el piloto no estaba convencido. Una posición pragmática, que refleja el deseo de Ríos de no quedarse atado a una moto y a un equipo que ya no cumple con sus ambiciones.
Cecchini añadió que la prioridad es construir un proyecto ganador, incluso a costa de renunciar a un piloto talentoso si no está alineado. IntactGP, por su parte, ya cuenta con dos pilotos oficiales en 2024 y pretende consolidar su presencia en Moto3 con un tercer elemento destacado como Ríos. Héctor Faubel, su agente, está trabajando para formalizar el acuerdo con IntactGP.
La negociación, según fuentes cercanas al equipo, se encuentra en una fase avanzada y podría concluir en verano, antes del parón invernal de Moto3. Faubel confirmó que la KTM ofrece un paquete técnico más agresivo, con un motor de mayor rendimiento y una gestión electrónica más flexible, elementos que convencieron a Ríos para evaluar la caja de cambios. El contrato propuesto es por un período de tres años, con opción de prórroga para el equipo, un detalle que subraya la confianza mutua.
La medida de Ríos no es aislada. En los últimos dos años, varios pilotos de Moto3 han dado el salto de Honda a KTM, entre ellos Izan Guevara y David Alonso, quienes terminaron siendo campeones. La tendencia refleja una realidad objetiva: la KTM ofrece un mayor margen de desarrollo y una competitividad constante, mientras que la Honda lucha por mantenerse en una categoría donde la diferencia se marca en décimas de segundo.
Para Snipers, la pérdida de Ríos sería un duro golpe, especialmente después de la salida de Ayumu Sasaki a finales de 2023, que dejó un vacío difícil de llenar. La reacción de los competidores ya es palpable. El equipo Leopard Racing, históricamente vinculado a KTM, cerró 2024 con dos victorias y un tercer puesto en el campeonato de equipos, demostrando que la moto austriaca es la máquina a batir.
El equipo GasGas Aspar, que utiliza GasGas (misma familia que KTM), también acabó a un escalón del podio de constructores, con 181 puntos frente a 208 de KTM. En este escenario, Snipers corre el riesgo de quedarse atrás si no encuentra rápidamente una alternativa competitiva. Cecchini cerró el discurso con una nota pragmática: "No podemos permitirnos el lujo de tener un piloto que no crea en el proyecto.
Si Jesús quiere irse, lo dejaremos ir, pero evaluaremos cuidadosamente nuestro futuro en Moto3". Una frase que suena a advertencia para la matriz Honda: si Snipers deja de ser competitivo, otros pilotos también podrían seguir el camino de Ríos. Faubel, por su parte, subrayó cómo se tomó la elección de Ríos tras meses de análisis técnico: "Probamos la KTM en condiciones reales y los datos hablan claro.
La diferencia en la clasificación suele ser de más de dos décimas, un margen que en una categoría tan equilibrada puede marcar la diferencia entre el podio y la zona de puntos". El paso de Ríos a KTM no es sólo una cuestión de prestaciones, sino también de acceso a un ecosistema técnico más avanzado. IntactGP, de hecho, cuenta con el apoyo directo del fabricante austriaco, con actualizaciones de software y mecánicas reservadas a los equipos oficiales.
Esta ventaja se traduce en una ventaja competitiva inmediata: en 2024, los pilotos oficiales de KTM se beneficiaron de un margen de 0,15 segundos por vuelta en la clasificación respecto a los equipos privados, una brecha que puede marcar la diferencia en una categoría donde la parrilla importa más que la carrera. Snipers, por otro lado, opera como un equipo satélite de Honda, con recursos limitados en comparación con los equipos oficiales. La compañía japonesa también ha reducido sus inversiones en Moto3 en los últimos años, centrándose en categorías superiores.
Esto obligó a Snipers a desarrollar la bicicleta de forma independiente, con resultados mixtos. La salida de Ríos, por tanto, no sería sólo la pérdida de un piloto, sino también la confirmación de una brecha tecnológica que corre el riesgo de ampliarse en 2025. Faubel añadió que la elección de Ríos también estuvo influenciada por la estabilidad del proyecto IntactGP, que en 2024 terminó en segundo lugar en el campeonato de equipos con una media de 12,5 puntos por carrera.
Una cifra que supera a la de Snipers, estancada en 9,8 puntos por partido en 2024. En un campeonato donde la consistencia lo es todo, este margen puede ser decisivo para un novato que aspira al título. Leer en Sky Sport Italia
Por qué importa
Ríos representa el ejemplo perfecto de cómo un talento emergente puede cambiar la suerte de un equipo y de un fabricante de motos. Su paso a KTM no sólo le daría acceso a una moto más competitiva, sino que obligaría a Snipers a revisar su estrategia de desarrollo. Para Moto3, entonces, sería una señal fuerte: los pilotos jóvenes quieren crecer con equipos de última generación, y los equipos deben adaptarse o correr el riesgo de perder el tren. La fuga de Ríos podría desencadenar una reacción en cadena, con otros pilotos planteándose un cambio de moto de cara a 2025, acelerando la transición hacia KTM como estándar de referencia en la categoría. Mientras tanto, Snipers se encuentra en una encrucijada: o invierte en un nuevo piloto de primer nivel o corre el riesgo de quedar fuera de la lucha por el título, con consecuencias también para el apoyo técnico de Honda en una categoría cada vez más dominada por el fabricante austriaco.
Preguntas frecuentes
¿Por qué Ríos quiere dejar Honda?
El piloto español apunta a las KTM para tener mayor competitividad y aspirar al título. Honda, aunque fiable, no garantiza el mismo margen de desarrollo en una temporada dominada por KTM y GasGas. Los datos de 2024 muestran una diferencia media de 0,3 segundos por vuelta entre las dos motos en la clasificación.
¿Pueden Snipers retener a Ríos en un contrato?
Sí, pero Mirko Cecchini dijo que no forzaría su mano si el piloto no estaba convencido. Existe una opción de renovación, pero su aplicación parece poco probable, sobre todo después de la declaración del director del equipo sobre la prioridad de un proyecto ganador.
¿Cuándo se completaría la transferencia?
La negociación entre Faubel e IntactGP se encuentra en una fase avanzada. El acuerdo podría formalizarse en verano, antes del parón invernal de Moto3, con un contrato de tres años ya propuesto.
¿Cuál es el papel de Héctor Faubel en este acuerdo?
Faubel, el agente de Ríos, está negociando directamente con IntactGP para conseguirle al piloto un contrato con KTM. Su experiencia en el deporte del motor facilita el diálogo con los equipos y ha permitido obtener condiciones técnicas favorables para el piloto.
¿Qué importancia tiene KTM en la elección de Ríos?
Muy. KTM es actualmente la moto dominante en Moto3, con 11 victorias en 20 carreras en 2024. Para un novato que busca el éxito, cambiarse al fabricante austriaco es un salto objetivo de calidad, respaldado por los datos de rendimiento.
¿Cuáles son los riesgos para Snipers si Ríos se va?
Snipers corre el riesgo de perder a un piloto de primer nivel y ver comprometida su competitividad en Moto3. La salida de Ayumu Sasaki en 2023 y ahora de Ríos podría obligar al equipo a repensar su estrategia, con posibles repercusiones en el soporte técnico de Honda.
