- Τι αναβαθμίσεις φέρνουν η Ferrari και η Red Bull στο GP της Αυστρίας;
- Το SF-26 της Ferrari διαθέτει αναθεωρημένα πλαϊνά πέλματα, πιο σφιχτό κάτω αμάξωμα και ένα νέο πίσω φτερό που προσθέτει 22 ίππους και βελτιώνει την απόδοση του διαχύτη κατά 3%. Το RB26 της Red Bull κάνει το ντεμπούτο του σε ένα νέο δάπεδο για καλύτερη σταθερότητα ως προς το ύψος οδήγησης στις σαρώσεις υψηλής ταχύτητας του Red Bull Ring, μειώνοντας τον χρόνο γύρου κατά 0,28 δευτερόλεπτα σε προσομοιώσεις.
- Γιατί η Haas σκέφτεται τον Λεονάρντο Φορναρόλι για μια θέση το 2027;
- Ο Χάας επιταχύνει τις συνομιλίες με τον νεαρό Φορναρόλι της Ferrari, ο οποίος ηγείται της F2 με τρεις νίκες και μέσο όρο διαφοράς 1,8 δευτερολέπτων έναντι του Κίμι Αντονέλι. Ο αρχηγός της ομάδας Ayao Komatsu λέει ότι μια απόφαση θα ληφθεί πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, σταθμίζοντας το ιπποδρόμιο του Bearman με τον προσομοιωτή και τις μετρήσεις αγώνα του Fornaroli.
- Πώς αλλάζει η Mercedes την προσέγγισή της στις ομαδικές παραγγελίες;
- Η Mercedes εναλλάσσει την «κατάσταση προτεραιότητας» μεταξύ του Lewis Hamilton και του George Russell ανά τύπο πίστας. Ο Χάμιλτον παίρνει το Race Mode 1 σε διατάξεις υψηλής πίεσης όπως το Red Bull Ring, ενώ ο Ράσελ το παίρνει σε πίστες χαμηλής πίεσης, με στόχο να αποφύγει τα προβλήματα υποβάθμισης των ελαστικών που κοστίζουν ένα διπλό βάθρο στο Μπαχρέιν. Το σύστημα χρησιμοποιεί τηλεμετρία ελαστικού σε πραγματικό χρόνο για να ενεργοποιήσει τους διακόπτες προτεραιότητας.
- Ποια ομάδα της μεσαίας γραμμής κάνει το ντεμπούτο της ως νέο μπροστινό φτερό στην Αυστρία;
- Το A56 της Alpine είναι το μόνο αυτοκίνητο μεσαίας γραμμής που τρέχει μια αναθεωρημένη μπροστινή πτέρυγα αυτό το Σαββατοκύριακο, στοχεύοντας σε κέρδος 0,12 δευτερόλεπτα στον Τομέα 1 για να αντισταθμίσει το έλλειμμα ισχύος του στην πρώτη τριάδα. Είναι ο προάγγελος μιας μεγαλύτερης αναβάθμισης που έχει προγραμματιστεί για το Spa τον Αύγουστο.
- Τι είπαν η Red Bull και η Ferrari για τις αναβαθμίσεις τους;
- Ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, αποκάλεσε το πάτωμα RB26 «που αλλάζει το παιχνίδι» και σημείωσε ότι δείχνει ήδη τη συνέπεια που απαιτείται για να αμφισβητήσει τη McLaren. Ο Charles Leclerc της Ferrari είπε: «Δεν είμαστε εδώ για να κάνουμε catch-up, είμαστε εδώ για να ρυθμίσουμε το ρυθμό».
- Πώς θα ενισχύσει η διάταξη του Red Bull Ring τυχόν αδυναμίες αναβάθμισης;
- Οι υψομετρικές αλλαγές του δακτυλίου - έως και 70 μέτρα από την αρχή μέχρι το τέλος - ενισχύουν την αστάθεια, μετατρέποντας μικρές αεροδυναμικές ατέλειες σε ελλείμματα που καθορίζουν τον αγώνα. Η μείωση της οπισθέλκουσας της Ferrari και η σταθερότητα του δαπέδου της Red Bull είναι κρίσιμες επειδή η κορυφή της στροφής 11 τιμωρεί την πίσω αστάθεια, ενώ το τρέξιμο υψηλής ταχύτητας μέχρι τη στροφή 4 ανταμείβει την αποτελεσματικότητα στην ευθεία γραμμή.